嵐圖夢想家的發(fā)動機是四缸。

具體來說，嵐圖夢想家 PHEV 搭載的是 1.5T 四缸發(fā)動機，它屬于東風“馬赫動力”。這可是東風自研的一款發(fā)動機。

這款 1.5T 四缸發(fā)動機最大功率為 110kW ，最大扭矩為 220N·m 。它的熱效率能達到 41.07% ，配合兩檔變速最大的優(yōu)勢就是省油。

從電機布局結構來看，夢想家的動力采用了 P1+P3+P4 的結構，和比亞迪的 DM p 路線相似。在混動模式下百公里油耗僅為 0.65L ，電池饋電狀態(tài)下的油耗為 5.36 升。

而 2024 款嵐圖夢想家換裝了嵐海動力全新混動發(fā)動機，這臺 1.5T 發(fā)動機更牛，熱效率高達 45.18% ，可輸出 420kW 系統(tǒng)總功率和 840N·m 系統(tǒng)總扭矩。最高車速可達 203km/h ，零百加速 5.9 秒。其 PHEV 版 CLTC 純電續(xù)航達到 236km ，綜合續(xù)航長達 1231km 。

在動力輸出上，這臺發(fā)動機與雙電機+雙電控系統(tǒng)配合相當默契。在燃油優(yōu)先模式下，它能根據(jù)加速需求和動力電池電量 SOC 值，靈活采用“行車發(fā)電”、油電混合或 2 擋燃油直驅等狀態(tài)運行。當全電驅動剩余里程為 62 公里時，會先激活“怠速發(fā)電”功能。D 擋全油門加速時，發(fā)動機將全部動力用于發(fā)電機發(fā)電，直接為前后驅動電機供電，確保車輛動力輸出。

而且在 NVH 方面，這臺 4 缸發(fā)動機表現(xiàn)超棒。就算動力電池 SOC 值較低、全負載加速時，也不會像三缸機那樣發(fā)出嘶吼和震動，車內隔音好，乘坐體驗舒適。

總之，嵐圖夢想家的這臺 1.5T 四缸發(fā)動機性能和節(jié)能表現(xiàn)都很出色，能給車輛提供良好的動力支持和燃油經(jīng)濟性，滿足咱在不同場景下的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）