嵐圖和智己在高端新能源市場(chǎng)的贏面有不少。

從市場(chǎng)環(huán)境來(lái)說(shuō)，新能源汽車市場(chǎng)兩極分化，高端市場(chǎng)需求增長(zhǎng)給它們創(chuàng)造了機(jī)會(huì)。當(dāng)下高端市場(chǎng)雖被特斯拉、蔚來(lái)等頭部造車新勢(shì)力占據(jù)一定份額，但需求的增長(zhǎng)意味著還有空間可挖，這是嵐圖和智己發(fā)展的大機(jī)遇。

產(chǎn)品層面，以智己 LS7 和嵐圖 FREE 為例，外觀各有特色。智己 LS7 型面柔和，前臉運(yùn)動(dòng)氛圍足；嵐圖 FREE 造型精致，力量感強(qiáng)。車身尺寸上智己 LS7 更有優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾兩者都很獨(dú)特，智己 LS7 屏幕可升降、方向盤造型特別，嵐圖 FREE 的一體式可升降聯(lián)屏也吸睛。座椅方面，智己 LS7 舒適配置多、空間靈活，嵐圖 FREE 座椅材質(zhì)混搭，支撐性和包裹性良好。

動(dòng)力上，智己 LS7 入門車型后置單電機(jī)，電池版本多、續(xù)航長(zhǎng)，嵐圖 FREE 入門車型性能稍好但續(xù)航短些，智己 LS7 在一些方面表現(xiàn)更突出。

再看嵐圖追光，作為嵐圖的純電轎車，完成了“三年三品類”產(chǎn)品布局。動(dòng)力零百加速快，轉(zhuǎn)向和避險(xiǎn)能力出色。智能化方面搭載眾多傳感器，智能駕駛功能豐富，智能座艙采用自研中央集成式 SOA 電子電氣架構(gòu)，配置豐富，兼顧豪華與實(shí)用。與競(jìng)品相比，在懸架、操控等方面有優(yōu)勢(shì)。

從企業(yè)背景來(lái)講，嵐圖是東風(fēng)集團(tuán)的重要布局，車型規(guī)劃豐富，覆蓋多種細(xì)分市場(chǎng)。智己由上汽聯(lián)合多方打造，資金實(shí)力雄厚，產(chǎn)品研發(fā)穩(wěn)步推進(jìn)。而且嵐圖的 ESSA 純電架構(gòu)平臺(tái)具有高擴(kuò)展性和兼容性，為未來(lái)發(fā)展提供技術(shù)支持。

不過(guò)要真正擴(kuò)大贏面，它們還需努力。要持續(xù)提升產(chǎn)品力，優(yōu)化現(xiàn)有產(chǎn)品不足，推出更具競(jìng)爭(zhēng)力的新車型。加強(qiáng)營(yíng)銷推廣，讓更多消費(fèi)者了解品牌和產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)。提升服務(wù)質(zhì)量，為消費(fèi)者帶來(lái)更好的購(gòu)車和用車體驗(yàn)，從而贏得市場(chǎng)和消費(fèi)者的認(rèn)可 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）