方程豹是采用油電混合的車型。方程豹用的是比亞迪專門為新能源越野打造的DMO超級越野混動平臺。

DMO平臺采用全新混動非承載式架構(gòu)，也就是帶大梁，還有CTC電池底盤一體化技術(shù)，把電池和大梁設(shè)計成整體，空間利用率大大提升，車架扭轉(zhuǎn)剛度也增強(qiáng)不少。而且為保障電池安全，有5層防護(hù)結(jié)構(gòu)，兩側(cè)大梁形成“環(huán)抱式”雙重防護(hù)。

這個平臺以電驅(qū)動為主，發(fā)動機(jī)既可以并直驅(qū)也能發(fā)電。發(fā)動機(jī)是縱置布局，兼容1.5T、2.0T混動發(fā)動機(jī)。

就拿方程豹豹5來說，選用1.5T發(fā)動機(jī)，前驅(qū)電機(jī)200kW，后驅(qū)P4電機(jī)285kW，系統(tǒng)總功率超500kW，零百加速能達(dá)到4秒級，動力相當(dāng)強(qiáng)勁。它還能實現(xiàn)“豹式掉頭”，通過前后輪反轉(zhuǎn)，在狹窄道路就能完成轉(zhuǎn)彎掉頭。同時配備前后電子差速鎖+能量中鎖，也就是“三把鎖”，面對越野脫困路況輕松應(yīng)對。

在能耗和續(xù)航方面，方程豹豹5官宣NEDC饋電油耗低至7.8L/百公里，對比傳統(tǒng)越野節(jié)省35%以上，滿油滿電綜合能有1200Km以上的續(xù)航。并且支持100kW直流充電功率和20kW原地發(fā)電，對外放電功率達(dá)6kW，使用起來很方便。

方程豹8同樣是油電混合車型，搭載2.0T DMO電驅(qū)越野開創(chuàng)平臺，2.0T發(fā)動機(jī)最大功率180千瓦，前橋驅(qū)動電機(jī)最大功率200千瓦、發(fā)電機(jī)最大功率150千瓦，后橋驅(qū)動電機(jī)最大功率300千瓦，整車綜合輸出功率550千瓦，綜合扭矩760牛?米，百公里加速僅需4.8秒，WLT綜合工況純電續(xù)航里程為100公里，饋電狀態(tài)下百公里綜合油耗為8.87升。

總之，方程豹旗下的車型比如豹5和豹8都采用油電混合技術(shù)，這種技術(shù)讓車輛動力強(qiáng)，還能實現(xiàn)低油耗和長續(xù)航，在城市通勤可以純電模式降低成本，長途旅行或越野時油電協(xié)同保證動力輸出，能滿足不同場景的使用需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）