嵐圖FREE能爬較大坡度的坡。它最大爬坡角度可達(dá)35度左右，最大爬坡度能達(dá)到45%，面對大多數(shù)山路陡坡都能輕松應(yīng)對。

這得益于多個(gè)方面的因素。嵐圖FREE搭載一套空氣懸掛系統(tǒng)，選擇郊游模式時(shí)底盤會(huì)自動(dòng)升高50mm，離地間隙能達(dá)到213mm，通過性大大增加，在應(yīng)對沙地、泥地、三連駝峰等復(fù)雜地形時(shí)效果明顯。

動(dòng)力和四驅(qū)系統(tǒng)也是關(guān)鍵。它有著強(qiáng)大的動(dòng)力支持以及電四驅(qū)系統(tǒng)，即便采用偏公路性能的輪胎在沾滿泥后也不會(huì)明顯打滑。其搭載的強(qiáng)大電機(jī)和高效發(fā)動(dòng)機(jī)為充沛的動(dòng)力輸出提供保障，四驅(qū)系統(tǒng)在爬坡時(shí)能更好地分配扭矩，讓四個(gè)車輪都獲得足夠抓地力，提升爬坡性能。

短前后懸設(shè)計(jì)也增強(qiáng)了通過能力。在三連駝峰項(xiàng)目以及挑戰(zhàn)“好漢坡”中都有所體現(xiàn)。在挑戰(zhàn)“好漢坡”時(shí)，第一個(gè)15度左右的坡，嵐圖FREE通過輕松；第二個(gè)25度左右的坡，它克服接近角問題后，憑借扭矩優(yōu)勢，起步瞬間動(dòng)力飽滿，成功上去。最后一個(gè)32度左右的坡，雖因離地間隙問題放棄沖刺，但整體已展現(xiàn)強(qiáng)大爬坡能力。

另外，嵐圖FREE在保證車身強(qiáng)度和安全性的前提下，通過優(yōu)化設(shè)計(jì)和采用輕量化材料控制了車輛自重，減輕爬坡負(fù)擔(dān)。而且優(yōu)質(zhì)的輪胎能提供良好抓地力，讓車輛爬坡更穩(wěn)定。

憑借出色的動(dòng)力系統(tǒng)、合理的驅(qū)動(dòng)形式、適當(dāng)?shù)能嚿碇亓恳约皟?yōu)質(zhì)的輪胎配置，嵐圖FREE實(shí)現(xiàn)了優(yōu)秀的爬坡能力，滿足大多數(shù)用戶在不同路況下的爬坡需求，給駕駛者帶來充足信心和良好體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）