電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)是一種先進(jìn)且優(yōu)勢(shì)眾多的汽車制動(dòng)技術(shù)。

它主要由電子制動(dòng)踏板、車載電源、車載計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)、制動(dòng)力分配單元、制動(dòng)力執(zhí)行單元和制動(dòng)控制單元等構(gòu)成。

工作時(shí)，駕駛員踩制動(dòng)踏板，踏板信息傳遞到行車電腦ECU，ECU綜合傳感器信息分析處理，得出最佳目標(biāo)制動(dòng)夾緊力，再把這一信息傳輸?shù)街苿?dòng)執(zhí)行機(jī)構(gòu)，驅(qū)動(dòng)電機(jī)響應(yīng)，經(jīng)減速增矩和運(yùn)動(dòng)轉(zhuǎn)換機(jī)構(gòu)，將電機(jī)轉(zhuǎn)動(dòng)轉(zhuǎn)化為螺母平動(dòng)，推動(dòng)制動(dòng)襯塊壓緊制動(dòng)盤(pán)，實(shí)現(xiàn)制動(dòng)。

電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)的優(yōu)勢(shì)明顯。

環(huán)保價(jià)值高，它取消了繁雜的蓄能器、液壓管路、液壓泵等液壓部件，這些部件減少后可回收利用，對(duì)環(huán)境友好。

便于集成電子駐車制動(dòng)系統(tǒng)EPB，為車輛的駐車制動(dòng)提供了便利。

機(jī)械結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，體積也小，這對(duì)于汽車內(nèi)部空間的合理布置非常有利，汽車制造商能更靈活地設(shè)計(jì)車輛內(nèi)部結(jié)構(gòu)。

模塊化方便快捷，維修性出色，一旦某個(gè)模塊出現(xiàn)問(wèn)題，維修人員可以快速定位和更換故障模塊，降低維修成本和時(shí)間。

控制精確，作為純機(jī)電系統(tǒng)，它能對(duì)四輪施加準(zhǔn)確制動(dòng)力，在不同的路況和駕駛場(chǎng)景下，都能精準(zhǔn)控制每個(gè)車輪的制動(dòng)力，提高車輛行駛安全性。

靈敏度高、響應(yīng)快，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板時(shí)，系統(tǒng)能迅速做出反應(yīng)，及時(shí)產(chǎn)生制動(dòng)力，縮短制動(dòng)距離。

能達(dá)到長(zhǎng)時(shí)間制動(dòng)效果，制動(dòng)性能穩(wěn)定且可靠，在長(zhǎng)時(shí)間或頻繁制動(dòng)的情況下，依然能保持良好的制動(dòng)表現(xiàn)。

傳動(dòng)效率高，符合當(dāng)下節(jié)能的理念，在制動(dòng)過(guò)程中能有效減少能量損失，有助于提升車輛的整體能效。

總之，電子機(jī)械制動(dòng)系統(tǒng)是非常不錯(cuò)的，代表了汽車制動(dòng)技術(shù)的發(fā)展方向。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）