線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)是先進(jìn)的汽車(chē)制動(dòng)系統(tǒng) ，英文簡(jiǎn)稱(chēng)EHB，從傳統(tǒng)液壓制動(dòng)系統(tǒng)發(fā)展而來(lái)，是機(jī)電一體化系統(tǒng)，結(jié)合了電子與液壓系統(tǒng)。

它主要由內(nèi)置踏板位移傳感器、踏板感覺(jué)模擬器、電機(jī)、減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)、制動(dòng)主缸、殼體、控制器等組成。

傳統(tǒng)真空助力器制動(dòng)系統(tǒng)靠真空助力，是純機(jī)械的；線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)以電機(jī)為動(dòng)力源，擺脫了對(duì)真空的依賴(lài)，還因引入電控單元和多種傳感器實(shí)現(xiàn)了制動(dòng)系統(tǒng)的電控化。

OneBox線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)是其中優(yōu)勢(shì)明顯的技術(shù)方案 ，由制動(dòng)閥體、MCU控制單元、電動(dòng)助力和儲(chǔ)液壺四大部分組成。

正常工作時(shí)，制動(dòng)輪缸壓力與駕駛員踏板輸入解耦，制動(dòng)力全由電機(jī)提供。通過(guò)傳感器檢測(cè)剎車(chē)行程信息，傳遞到MCU控制單元，算出電動(dòng)助力大小，控制電機(jī)實(shí)現(xiàn)液壓主缸建壓，產(chǎn)生制動(dòng)力。

制動(dòng)閥體用機(jī)加工藝，內(nèi)部通道多，通過(guò)電磁閥控制開(kāi)關(guān)和車(chē)輪制動(dòng)力大小。MCU控制單元含主控芯片、輔助芯片等，能快速響應(yīng)和精確控制。電動(dòng)助力采用永磁同步電機(jī)，經(jīng)蝸輪蝸桿減速。

OneBox線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)集成眾多傳統(tǒng)制動(dòng)功能，還能集成第三方控制軟件，實(shí)現(xiàn)線(xiàn)控底盤(pán)域控制集成化。比如線(xiàn)控制動(dòng)能根據(jù)踏板位移建立相應(yīng)液壓制動(dòng)力；制動(dòng)防抱死能調(diào)控四輪制動(dòng)壓力；牽引力控制可調(diào)節(jié)發(fā)動(dòng)機(jī)扭矩；電子穩(wěn)定控制能應(yīng)對(duì)車(chē)輛轉(zhuǎn)彎情況；制動(dòng)能量回收能提升續(xù)航里程；支持AEB制動(dòng)請(qǐng)求等。

線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)工作時(shí)，當(dāng)駕駛員踩下制動(dòng)踏板，踏板位移傳感器將信號(hào)傳給控制器，控制器根據(jù)信號(hào)控制電機(jī)運(yùn)轉(zhuǎn)，電機(jī)通過(guò)減速傳動(dòng)機(jī)構(gòu)帶動(dòng)制動(dòng)主缸工作，產(chǎn)生液壓，液壓通過(guò)油管傳遞到車(chē)輪制動(dòng)器，使車(chē)輪減速或停止轉(zhuǎn)動(dòng)。在這過(guò)程中，踏板感覺(jué)模擬器會(huì)給駕駛員提供類(lèi)似傳統(tǒng)制動(dòng)系統(tǒng)的踏板感覺(jué)。

總之線(xiàn)控液壓制動(dòng)系統(tǒng)是汽車(chē)制動(dòng)技術(shù)重要發(fā)展方向，在能量回收、制動(dòng)性能提升和安全智能化拓展等方面表現(xiàn)出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）