汽車的冷卻水系統(tǒng)是保證發(fā)動(dòng)機(jī)在各種工況下都能處在合適溫度范圍的重要部件，能防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或過(guò)冷，確保其高效運(yùn)行。

按技術(shù)分類，有傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)和智能控制冷卻系統(tǒng)。傳統(tǒng)冷卻系統(tǒng)中節(jié)溫器、保溫簾和冷卻風(fēng)扇動(dòng)作相互獨(dú)立，工作效率低。智能控制冷卻系統(tǒng)由電控冷卻風(fēng)扇、電控節(jié)溫器、電控導(dǎo)風(fēng)板、微控制機(jī)構(gòu)組成，通過(guò)多元聯(lián)合控制提升了工作效率。

根據(jù)冷卻介質(zhì)不同，又分為風(fēng)冷和液冷。風(fēng)冷系統(tǒng)靠發(fā)動(dòng)機(jī)缸體表面鋁片散熱，用散熱風(fēng)扇向鋁片吹風(fēng)，不過(guò)現(xiàn)代汽車很少用了。液冷系統(tǒng)通過(guò)液體在發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)循環(huán)，吸收熱量后經(jīng)散熱器散發(fā)到空氣中，因冷卻均勻、效果好、噪音小等優(yōu)點(diǎn)被廣泛采用，且通常使用水和乙二醇混合的防凍液，提高沸點(diǎn)和降低凝固點(diǎn)。

汽車水冷卻系統(tǒng)通常包含散熱器、壓力蓋、風(fēng)扇、水泵、冷卻液和節(jié)溫器等。

散熱器由上水室、下水室和散熱器芯組成，對(duì)導(dǎo)熱和散熱面積要求高，常用銅材和鋁材制造。壓力蓋是冷卻系統(tǒng)壓力調(diào)節(jié)核心零件，設(shè)有下部密封膠圈和壓力彈簧。風(fēng)扇通過(guò)控制流速和流量增加散熱器性能，有多種類型，常配有柔性風(fēng)圈和擋風(fēng)板。水泵利用離心力保障冷卻水循環(huán)流動(dòng)，外殼與水泵軸接合處有封堵裝置防漏水。冷卻液一般是水和防凍劑的混合物，最好用軟水。防凍液能防止冬季冷卻液結(jié)冰，還含有防銹劑和泡沫抑制劑，不過(guò)防銹劑和泡沫抑制劑會(huì)逐漸消耗，所以要定期更換冷卻液。

使用中要注意冷卻水選擇，定期檢查水位、清洗水垢、更換機(jī)油。同時(shí)留意各部技術(shù)狀態(tài)，像散熱器漏水、水泵風(fēng)扇異常、發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)熱或節(jié)溫器工作不正常等情況，要立即修復(fù)或更換。冬季保養(yǎng)要清洗冷卻系統(tǒng)并使用優(yōu)質(zhì)防凍液，防止結(jié)冰、生銹和結(jié)垢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）