極氪001開起來并不笨重。

先說說方向盤，它是橢圓造型，握起來有厚重感，不過指向性良好，操作起來靈動(dòng)又輕巧，這就讓駕駛的操控感很棒，不會(huì)給人笨重的感覺。

起步階段，在市內(nèi)道路車流量大的情況下，極氪001給人的感覺很輕盈。電門踏板十分靈敏，很容易上手，就算是在地下室半坡起步，它也能輕松應(yīng)對(duì)。

正常加速時(shí)，油門踏板的阻尼感和線性都很強(qiáng)，動(dòng)力充沛而且響應(yīng)速度快。在這樣的動(dòng)力支持下，變道超車都毫無壓力，駕駛起來非常流暢。要是突然深踩油門加速，車子的響應(yīng)速度同樣很快。雖然有0.3秒的延遲設(shè)定，但這一設(shè)定能避免誤操作，還提升了駕駛和乘坐感受。并且它百公里加速6.9秒，車身穩(wěn)定性強(qiáng)，轉(zhuǎn)彎時(shí)指向性好，連續(xù)加速8次無衰減，連續(xù)制動(dòng)12次無衰減，這些都為良好的駕駛體驗(yàn)提供了保障。

再說底盤，極氪001底盤質(zhì)感好，舒適程度高。優(yōu)秀的底盤調(diào)校讓車輛在行駛過程中更加平穩(wěn)，無論是過彎還是在不同路況下行駛，都能很好地化解震動(dòng)，給駕駛者一種輕松駕馭的感覺，和笨重完全不沾邊。

還有一些升級(jí)也讓極氪001開起來更輕巧。比如升級(jí)DWD的DDRS兩way可調(diào)避震，選用的彈簧k值不小，加上單筒結(jié)構(gòu)氣壓足，不僅能撐住極氪001 2.5噸的車身，還帶來了比原廠要好很多的支撐。經(jīng)過這樣的升級(jí)，車輛轉(zhuǎn)向過彎已經(jīng)沒有多少笨重感，幾乎可以實(shí)現(xiàn)平移過彎，駕駛體驗(yàn)更上一層樓。

極氪001無論是在動(dòng)力響應(yīng)、底盤調(diào)校還是一些升級(jí)配置方面，都表現(xiàn)出色，讓駕駛者在駕駛過程中感受到輕松、靈動(dòng)，完全不會(huì)有開起來笨重的困擾。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）