極氪001底盤操控超棒。

前懸架是雙叉臂式，后懸架為多連桿式獨立懸架，都用鋁合金材質(zhì)，大幅減輕簧下質(zhì)量，提升操控性。這種設(shè)計能很好適應(yīng)路面變化，始終保持輪胎與地面較大接觸面積，保證穩(wěn)定抓地力。前雙叉臂結(jié)構(gòu)讓橫向剛性出色，車輛穩(wěn)定性更高。

轉(zhuǎn)向手感自然且精準(zhǔn)。還配備可變轉(zhuǎn)向比功能，能根據(jù)行駛速度和轉(zhuǎn)向角度智能調(diào)節(jié)轉(zhuǎn)動比，轉(zhuǎn)彎響應(yīng)更快，最小轉(zhuǎn)彎半徑僅5.9米。

剎車方面，前有白色阿基波羅對向四活塞剎車卡鉗，制動效果顯著；后是浮動單活塞剎車卡鉗和通風(fēng)剎車盤，能有效應(yīng)對高速行駛中的熱衰減問題，剎車踏板線性有力，給人充足信心。

后懸架由一根H型控制臂和兩根連桿組成，均為鋁合金材質(zhì)，H型控制臂用一體鑄造空心工藝，進一步降低簧下質(zhì)量。后懸架與副車架有兩個鉸接點，結(jié)構(gòu)強度高，能承受更大車身質(zhì)量。垂直方向連桿引導(dǎo)車輪上跳角度，提升舒適性，抑制軸承座扭轉(zhuǎn)。

用戶還能選配全自動空氣懸架系統(tǒng)和CCD電磁減震系統(tǒng)。空氣懸架在顛簸路面時減震效果好，還能自動調(diào)整底盤高度，兼顧舒適性和通過性。CCD電磁減震系統(tǒng)能在毫秒級內(nèi)對路面信息作出反應(yīng)，自動調(diào)整減振器的阻尼系數(shù)，過濾細(xì)小顛簸，減少啟剎頓挫感，改善側(cè)傾穩(wěn)定性，急速過彎時也能減少車身側(cè)傾。

新款極氪001電門響應(yīng)速度快，動力充沛且線性。方向盤輕重會隨駕駛模式變化，運動模式下動力響應(yīng)快，方向盤變重但在可接受范圍。在過彎時，車輛的側(cè)傾被很好地抑制；經(jīng)過坑洼路段，調(diào)到舒適模式，雙腔空氣懸架能更徹底地濾振，充分發(fā)揮優(yōu)勢，懸架軟硬和高度調(diào)節(jié)范圍廣，真正做到兼顧舒適和運動。

總之，極氪001在底盤操控上亮點十足 ，能給駕駛者帶來出色體驗 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）