方程豹5脫困能力相當(dāng)出色。得益于35度接近角和32度離去角，在階梯路段濾震效果佳，過臺階時車身平穩(wěn)。

40度斜坡場景，開啟低速四驅(qū)模式和蠕行模式，抓地力和穩(wěn)定性好，操控輕松。泥地路段的輪滑組測試，方程豹5單輪脫困能力強(qiáng)。它配備三把鎖以及智能電驅(qū)，單輪最大扭矩達(dá)8000牛·米，即便三個輪胎在輪滑組，僅靠一個輪胎也能輕松脫困。

交叉軸測試中，車輛進(jìn)入交叉軸后相對角的兩個輪胎離地，此時前后雙電機(jī)會迅速鎖止無附著力輪胎，將動能傳遞給有附著力的輪胎，電子差速鎖發(fā)揮關(guān)鍵作用。而且它懸掛行程長，輪胎能更早接觸地面恢復(fù)抓地力，助力順利脫困。

動力系統(tǒng)為脫困提供有力支撐。它搭載DMO 1.5T發(fā)動機(jī)加雙電機(jī)的插電式混動系統(tǒng)，綜合功率高達(dá)505kW，綜合扭矩達(dá)到760N·m。

鎖止功能也十分強(qiáng)大。配備前后電子差速鎖和能量中鎖，能有效防止車輪打滑，保障復(fù)雜路況下的動力分配。

它還有“豹式掉頭”功能，可在狹窄空間原地掉頭，脫困時提高車輛靈活性與可操作性。

另外，方程豹5采用前后雙叉臂式獨(dú)立懸架和帶大梁的非承載式車身結(jié)構(gòu)，提高穩(wěn)定性，能應(yīng)對多種復(fù)雜地形。還搭載后橋限滑差速鎖等越野配置，進(jìn)一步提升脫困能力。高配車型更有云輦P標(biāo)準(zhǔn)版液壓車身控制系統(tǒng)，通過障礙時懸架可調(diào)節(jié)高度達(dá)140mm，增強(qiáng)通過性。

總之，方程豹5憑借諸多優(yōu)勢，脫困能力強(qiáng)勁，能應(yīng)對各類復(fù)雜越野路況 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）