極氪001機(jī)械懸架評(píng)測(cè)結(jié)果出色。

機(jī)械懸架采用多連桿式結(jié)構(gòu)，下控制臂是中空鑄鋁H型臂，能保障舒適性，讓車輪和地面垂直，減小車身傾斜，承重效果好，很適合車身較重的極氪001，在成本和操控調(diào)校上限方面有優(yōu)勢(shì)。

在駕駛感受上，極氪001車身寬度接近兩米，剛開始駕駛需要適應(yīng)一下，不過車速提升后，這種厚重感就可以忽略不計(jì)了。這要?dú)w功于它的前后雙電機(jī)四驅(qū)系統(tǒng)，動(dòng)力輸出高達(dá)544馬力和768?！っ祝_起來有輕盈感。

入彎的時(shí)候，主觀感受比極星2更愿意入彎，彎中扭矩強(qiáng)大，四驅(qū)系統(tǒng)助力能順利出彎。在舒適模式下，特別適合跑山，轉(zhuǎn)向隨速和隨角度增益良好，力回饋真實(shí)。

機(jī)械懸架在跑山時(shí)傳遞路感的能力很出色，相比空氣懸架，更適合跑山場(chǎng)景。當(dāng)然空氣懸架質(zhì)感出色，頂配車型是標(biāo)配，入門版選裝需28000元，有高低可調(diào)和CCD電磁系統(tǒng)，能提升質(zhì)感。

剎車方面，標(biāo)準(zhǔn)版剎車穩(wěn)定，全力駕駛兩趟山路也不會(huì)出現(xiàn)疲軟和過熱的情況。要是有更高要求，還可選阿基波羅4活塞，在21英寸輪轂基礎(chǔ)上加5000元就行。

上山時(shí)，四驅(qū)的優(yōu)勢(shì)明顯，下山則比較考驗(yàn)底盤調(diào)校功力，極氪001底盤調(diào)校表現(xiàn)驚喜。

靜態(tài)方面，極氪001外觀設(shè)計(jì)以獵裝車或旅行車為靈感，后擋風(fēng)玻璃傾斜角度大，尾箱延伸拉長，車身姿態(tài)協(xié)調(diào)。車內(nèi)設(shè)計(jì)實(shí)體按鍵少，科技感營造得很用心，用料扎實(shí)，氛圍燈和隱藏飾板提升了車內(nèi)質(zhì)感。

極氪001指導(dǎo)價(jià)在25.9 - 32.9萬，從跑山體驗(yàn)來看，雙電機(jī)長續(xù)航雙電機(jī)WE版性價(jià)比高，底盤素質(zhì)和調(diào)校功底優(yōu)秀。

雖然空氣懸架高級(jí)感和支撐性出色，可自動(dòng)調(diào)節(jié)彈簧軟硬，高速穩(wěn)定低速舒適，但有壽命和維修成本問題；而機(jī)械懸架維護(hù)成本低，調(diào)校應(yīng)付小跑足夠，綜合表現(xiàn)也不錯(cuò)，能給駕駛者帶來獨(dú)特的駕駛體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）