極氪009極寒續(xù)航測(cè)試結(jié)果不錯(cuò)。

在廣州極氪中心到南沙游艇會(huì)試駕里，市區(qū)道路占30%、城市快速路70%，實(shí)際行駛232.2km耗時(shí)4小時(shí)37分，途中停車開(kāi)空調(diào)拍攝2小時(shí)。搭載116 kWh電池的WE版表顯電耗為17.1kWh/100km，表顯電量從608km掉到352km，續(xù)航打折率達(dá)90.7%，按此比例CLTC續(xù)航里程702km的實(shí)際續(xù)航約為636.714km。

不同地區(qū)極寒續(xù)航有差異。在相對(duì)溫暖的浙江11度天氣下，140度電池版的極氪009滿電狀態(tài)下高速續(xù)航約440.5公里。在更寒冷的北方比如哈爾濱零下5到10度，滿電持續(xù)跑大概250公里左右就需充電。在東北的冬季，低溫雖對(duì)電池有一定影響但整體表現(xiàn)不錯(cuò)，像極氪001在東北實(shí)測(cè)中續(xù)航能達(dá)500km左右，百公里電耗20.5度，估計(jì)極氪009也能保持相對(duì)不錯(cuò)的續(xù)航里程滿足日常出行。

不同版本的極氪009續(xù)航也有差異，CLTC純電續(xù)航里程兩驅(qū)版最高740公里，四驅(qū)版最高702公里，ME版搭載140度電池車型CLTC續(xù)航可達(dá)900公里。實(shí)際續(xù)航受載重、駕駛習(xí)慣、氣溫、路況等多種因素影響。

極氪009能有不錯(cuò)的極寒續(xù)航表現(xiàn)，得益于其搭載的CTP 3.0麒麟電池。這種電池將橫縱梁、水冷板與隔熱墊合三為一，能在不同溫度下最大限度發(fā)揮效能，保障低溫場(chǎng)景下的續(xù)航。還搭配電芯大面積冷卻技術(shù)，換熱面積擴(kuò)大四倍，控溫時(shí)間縮短一半，支持5分鐘快速熱啟動(dòng)，提升電池活躍性。

而且極氪009不僅續(xù)航出色，冬季出行安全方面也有保障。它針對(duì)制動(dòng)安全問(wèn)題搭載了“羚羊避險(xiǎn)”智能駕駛輔助功能，能通過(guò)“行人避險(xiǎn)、大車避險(xiǎn)、占道避險(xiǎn)”三重功能智能制動(dòng)。還全系標(biāo)配了dTCS“智能防滑”，6毫秒響應(yīng)循環(huán)增強(qiáng)車輪附著力，即便在冰雪路面也能平穩(wěn)通過(guò)。

總之極氪009在極寒環(huán)境下，無(wú)論是續(xù)航還是安全方面，都能給用戶帶來(lái)不錯(cuò)的體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）