上汽大通T60的氧傳感器是車(chē)輛里相當(dāng)關(guān)鍵的部件。它主要有檢測(cè)空燃比，實(shí)現(xiàn)空燃比閉環(huán)控制的作用。

氧傳感器類(lèi)型多樣。按檢測(cè)范圍分，有窄型氧傳感器也就是普通氧傳感器，還有寬型氧傳感器即空燃比傳感器；按功能分，包括上游氧傳感器和下游氧傳感器；按材料和結(jié)構(gòu)分，有氧化鋯式和氧化鈦式；按是否有加熱裝置分，有加熱型和非加熱型；按傳感器接線分，1線、2線的屬于非加熱型，3線、4線的是加熱型。

汽車(chē)氧傳感器能測(cè)量發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒后廢氣中的氧含量，把氧含量轉(zhuǎn)變成電壓信號(hào)傳送給發(fā)動(dòng)機(jī)計(jì)算機(jī)，讓發(fā)動(dòng)機(jī)針對(duì)過(guò)量空氣體因子(=1)進(jìn)行閉環(huán)控制。能保證三元催化轉(zhuǎn)化器對(duì)廢氣里的碳?xì)浠衔?HC)、一氧化碳(CO)和氮氧化物(NOX)有最大的轉(zhuǎn)化效率，最大程度轉(zhuǎn)化和凈化排放的污染物。并且它用于檢查進(jìn)入三元催化轉(zhuǎn)化器的廢氣狀態(tài)，是使用三元催化轉(zhuǎn)化器的發(fā)動(dòng)機(jī)中必不可少的傳感器。

目前汽車(chē)上常見(jiàn)的氧傳感器有氧化鋯型和二氧化鈦型。氧傳感器有個(gè)特性，在理論空燃比附近它輸出的電壓會(huì)有突變。利用這個(gè)特性就能檢查排氣中氧氣的濃度，并反饋給電腦來(lái)控制空燃比。

不同類(lèi)型的氧傳感器，檢測(cè)方法不一樣。了解上汽大通T60氧傳感器的這些知識(shí)，能幫助車(chē)主更好地認(rèn)識(shí)車(chē)輛部件，在氧傳感器出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)，也能依據(jù)其類(lèi)型和特性，更準(zhǔn)確地判斷故障原因，及時(shí)進(jìn)行維修或更換，保障車(chē)輛發(fā)動(dòng)機(jī)的正常運(yùn)行，讓車(chē)輛的尾氣排放始終保持在較好的水平，同時(shí)也有助于提升車(chē)輛的整體性能和燃油經(jīng)濟(jì)性。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）