雙離合半自動(dòng)是一種能同時(shí)傳遞和切斷動(dòng)力的傳動(dòng)機(jī)構(gòu)。它主要功能是在汽車起步和平穩(wěn)變速時(shí)，減少變速齒輪的沖擊負(fù)荷，還能防止傳動(dòng)系統(tǒng)超載。

它起源于20世紀(jì)80年代為賽車領(lǐng)域開(kāi)發(fā)的直接換檔變速箱 ，也就是DSG雙離合系統(tǒng)。最初是為消除賽車換檔時(shí)的動(dòng)力傳輸停滯，后來(lái)這項(xiàng)技術(shù)廣泛應(yīng)用于高性能跑車。

雙離合半自動(dòng)工作時(shí)，正常行駛狀態(tài)下，一個(gè)離合器與變速器的某一檔位連接，把發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力傳到驅(qū)動(dòng)輪。計(jì)算機(jī)依據(jù)車速和轉(zhuǎn)速，預(yù)判駕駛員換檔意圖，提前控制另一個(gè)離合器與下一個(gè)檔位的齒輪組連接，但處于待命狀態(tài)，沒(méi)和發(fā)動(dòng)機(jī)動(dòng)力連接。換檔時(shí)，第一個(gè)離合器斷開(kāi)，第二個(gè)離合器馬上將所連齒輪組與發(fā)動(dòng)機(jī)接合。除空檔外，始終一個(gè)離合器關(guān)閉，另一個(gè)開(kāi)啟 。

這種設(shè)計(jì)帶來(lái)很多優(yōu)勢(shì)。首先是換檔平順，能比自動(dòng)變速器更平順地?fù)Q檔，消除遲滯現(xiàn)象，避免傳統(tǒng)自動(dòng)變速器換擋時(shí)的頓挫感，讓駕駛體驗(yàn)更流暢。其次是動(dòng)力傳遞高效，正常行駛有一個(gè)離合器穩(wěn)定傳遞動(dòng)力，保證汽車起步平穩(wěn)、行駛順暢。再者是智能切換，電腦智能算法精準(zhǔn)預(yù)測(cè)換擋需求，提前準(zhǔn)備好下一個(gè)檔位的離合器。無(wú)縫換擋方面，換擋時(shí)兩個(gè)離合器配合默契，動(dòng)力轉(zhuǎn)換幾乎無(wú)感知。另外，它還提高了汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性和動(dòng)力性能。通過(guò)離合器精確切換，實(shí)現(xiàn)動(dòng)力無(wú)縫傳遞和換擋平順性。

裝配雙離合半自動(dòng)的汽車，DSG設(shè)計(jì)為駕駛者帶來(lái)高效、舒適駕駛體驗(yàn)，在車輛性能和駕駛感受間找到完美平衡，讓駕駛變得更輕松、更愉悅。

總之，雙離合半自動(dòng)是一種集智能、高效和舒適于一體的傳動(dòng)系統(tǒng) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）