極氪001有暴力測試續(xù)航，測試結果相當不錯。

充滿電顯示剩余續(xù)航里程524km時，開啟全程高速加上各種嚴苛條件的暴力測試，最終跑了400km左右，剩余表顯續(xù)航19km，實測續(xù)航約419km，達到官方NEDC工況續(xù)航的80%。

測試過程涵蓋多種影響續(xù)航的情況。駕駛習慣上，測試中包含紅綠燈大腳油門、頻繁剎車加速等費電行為。在外部環(huán)境方面，返程時大風小雨增加了能耗，導致后半程掉電比前半程快。車輛設置上，全程采用舒適模式，單踏板模式全程使用，能量回收等級基本全程設為“中”，返程約50km路段調至“高”，但因拖拽感強又調回“中”，全程回收約18kWh電量。

充電方面，當電量剩余不到5%時，國家電網直流快充樁初始充電功率穩(wěn)定在80kw，一小時可補充457km續(xù)航，不到1個半小時就能充滿，充電效率很高。

不同版本在續(xù)航上也各有亮點。四驅的we86版滿電狀態(tài)下能跑400公里，相比同價位車型續(xù)航表現(xiàn)有優(yōu)勢。極氪001提供多種續(xù)航版本，從546公里至1032公里不等。在城市道路為主的環(huán)境中，續(xù)航達成率穩(wěn)定在80%至86%之間；在高速公路為主的環(huán)境中，續(xù)航達成率能保持在70%至80%之間，與競品相比，續(xù)航達成率更高。

就算是北方地區(qū)的嚴冬，標定續(xù)航為656公里或741公里的車型，實際測試也能輕松實現(xiàn)500至600公里的續(xù)航，完全能滿足日常出行需求。

另外，良好駕駛習慣對極氪001續(xù)航影響很大，平穩(wěn)駕駛和提前預判路況，能有效節(jié)省電量、延長續(xù)航。

而且，氣溫變化雖會影響續(xù)航，冬季電池活性降低，續(xù)航會打折，夏季開空調消耗電量相對較少，但極氪001的電池管理系統(tǒng)能夠優(yōu)化電池使用效率，保障續(xù)航，讓出行更安心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）