汽車剎車制動系統(tǒng)相當不錯。它是車輛行駛中至關重要的部分，能保障行車安全。

目前常見的剎車系統(tǒng)主要有鼓式剎車和盤式剎車。鼓式剎車多用于汽車后輪或早期車輛，由輪缸、制動蹄、摩擦片等構成，優(yōu)點是造價便宜符合傳統(tǒng)設計，而且制動力矩大，對于重型車來說，剎車蹄耐用程度比盤式制動器高。

盤式剎車是目前大部分車輛采用的，比如軒逸前輪采用通風盤式后輪采用盤式，其制動效能和散熱性好，保養(yǎng)方便，能做高頻率的剎車動作，構造也簡單，容易維修。

剎車系統(tǒng)還涵蓋主剎車、駐車剎車和防抱死剎車。主剎車就是腳剎車，駕駛人踩下剎車踏板后，通過機械或液壓將剎車力傳到車輪制動裝置產(chǎn)生摩擦作用。駐車剎車又稱手剎，有裝在傳動軸中間制動式和直接控制后輪制動式兩種，用于停車后的制動。防抱死剎車系統(tǒng)能避免在濕滑或結冰低摩擦路面上過度剎車導致車輪鎖死失去抓地力，確保緊急制動時的轉向能力。

汽車制動動力系統(tǒng)在不斷發(fā)展，從傳統(tǒng)的機械連接、油液壓或氣壓驅動逐漸向線控制動轉變。線控制動無需駕駛員提供制動能量，響應速度更快、制動效能更好、安全性更高。目前汽車制動系統(tǒng)以電子輔助為主，電子液壓線控系統(tǒng)將制動踏板機械信號變?yōu)殡娦盘?，保留液壓系統(tǒng)，電子系統(tǒng)故障時傳統(tǒng)液壓系統(tǒng)仍能工作。

制動系統(tǒng)按照不同類型可分為油剎、氣剎和機械剎。油剎反應迅速，氣剎制動力強。剎車助力有真空助力、真空增壓和電動助力等多種形式，真空助力在小型汽車中較為常見，真空增壓多用于小型柴油車。

制動系統(tǒng)由供能裝置、控制裝置、傳動裝置和制動器四部分組成，各部分協(xié)同工作，讓汽車能實現(xiàn)減速、停止等動作。

總之，汽車剎車制動系統(tǒng)不斷優(yōu)化升級，為車主帶來更可靠的制動性能和更高的安全性。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）