雙渦輪增壓器能顯著減小渦輪遲滯。

渦輪增壓器靠廢氣驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)帶動(dòng)進(jìn)氣渦輪壓縮空氣，因渦輪葉片有重量、軸承有阻力，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速低時(shí)廢氣能量不足會(huì)出現(xiàn)渦輪遲滯。而雙渦輪增壓器通常采用一個(gè)大渦輪和一個(gè)小渦輪串聯(lián)或者兩個(gè)相同的渦輪并聯(lián)的方式，在發(fā)動(dòng)機(jī)低速運(yùn)轉(zhuǎn)時(shí)，較少的廢氣就能驅(qū)動(dòng)渦輪高速旋轉(zhuǎn)，產(chǎn)生足夠進(jìn)氣壓力，大大降低渦輪遲滯效應(yīng)，讓動(dòng)力輸出更及時(shí)、順暢。

雙渦輪增壓器能讓發(fā)動(dòng)機(jī)馬力增大。

雙渦輪增壓技術(shù)一般用于6缸、8缸、10缸和12缸等多缸發(fā)動(dòng)機(jī)，在不增加發(fā)動(dòng)機(jī)排量的情況下，增加進(jìn)入氣缸的空氣量，從而燃燒更多燃料，輸出更大馬力，使車輛動(dòng)力性能更強(qiáng)。

雙渦輪增壓系統(tǒng)采用廢氣門和中冷器優(yōu)化性能。

廢氣門可調(diào)節(jié)流入渦輪增壓器的廢氣量，控制增壓壓力，防止發(fā)動(dòng)機(jī)過(guò)度增壓。中冷器能在壓縮空氣進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)之前對(duì)其進(jìn)行冷卻，使空氣密度更大，改善燃燒，提高功率。

雙渦輪增壓器常用于大排量多缸發(fā)動(dòng)機(jī)。

像6缸、8缸、10缸和12缸發(fā)動(dòng)機(jī)，使用雙渦輪增壓器可有效降低渦輪遲滯現(xiàn)象，提升發(fā)動(dòng)機(jī)整體性能。

雙渦輪增壓器還能提高燃油效率。

通過(guò)優(yōu)化燃燒過(guò)程，使燃油得到更充分利用，減少排放，一定程度上降低油耗，實(shí)現(xiàn)較好的燃油經(jīng)濟(jì)性。

總之雙渦輪增壓器優(yōu)點(diǎn)多多，能提升發(fā)動(dòng)機(jī)性能與駕駛體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）