寶馬B48發(fā)動機很不錯。它是寶馬N20發(fā)動機的升級版本，有不少顯著改進(jìn)。

在低速狀態(tài)下表現(xiàn)優(yōu)異，缸內(nèi)結(jié)構(gòu)優(yōu)化后，低扭表現(xiàn)更突出，能給車輛帶來強勁動力。優(yōu)化的散熱系統(tǒng)提升了發(fā)動機的穩(wěn)定性和耐久性，還降低了噪音，讓駕駛環(huán)境更舒適。而且這發(fā)動機可承受較大扭矩，調(diào)校范圍廣。

很多新款寶馬車型都搭載了B48發(fā)動機，像7系、3系、X1和5系等，并且有多個動力版本可選。20i有184馬力，25i有231馬力，28i有252馬力，30Li有258馬力，能滿足不同消費者對動力的需求。

B48發(fā)動機采用高度模塊化設(shè)計，在一個標(biāo)準(zhǔn)缸體基準(zhǔn)下能組合出不同形式和布局，進(jìn)而衍生出更多車型。B38和B48發(fā)動機還能共線生產(chǎn)，國產(chǎn)后成本降低，使得購車價格更實惠。

以寶馬325Li為例，其動力方面的B48發(fā)動機仍有很大上調(diào)空間，可通過刷一階ECU特調(diào)程序?qū)崿F(xiàn)。

B48B20B發(fā)動機經(jīng)艾森一階特調(diào)方案，能在原車基礎(chǔ)上增加76匹馬力，100牛米扭矩，讓起步油門響應(yīng)更快，中低速給油動力更積極，渦輪介入后動力爆發(fā)，加速推背感又快又強，整體運動感更足。

總之，寶馬B48發(fā)動機在性能、設(shè)計和可升級性等方面都有出色表現(xiàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）