極氪電機(jī)部分是自己生產(chǎn)的。

極氪 001 的前電機(jī)來自吉利旗下的威睿，最大功率 200 千瓦，最大扭矩 343 牛米，最高轉(zhuǎn)速 16500 轉(zhuǎn)每分鐘，后電機(jī)和前電機(jī)一樣來自威睿，性能參數(shù)相同。極氪 001 還采用了碳化硅技術(shù)，其四驅(qū)版前后電機(jī)采用的碳化硅 Sic 功率半導(dǎo)體全部由威睿自主研發(fā)。

像極氪 001 FR 前面兩個電機(jī)采用創(chuàng)新的非對稱平行布置，單個輸出功率 155kW；后面兩個電機(jī)并列布置，單個輸出功率 310kW，最高轉(zhuǎn)速達(dá) 20620rpm，功率密度 4.4kW/kg。

極氪全新車型的驅(qū)動電機(jī)由衢州極電電動汽車技術(shù)有限公司生產(chǎn)。威睿作為吉利旗下絕大多數(shù)電動車的電機(jī)供應(yīng)商，在成本方面有優(yōu)勢。

極氪 007 的電機(jī)也是自主研發(fā)的。它采用四輪驅(qū)動，前后輪各有一個“三合一”型電驅(qū)動橋，集成了驅(qū)動電機(jī)、逆變器和減速器。其電機(jī)和逆變器由極氪旗下寧波威睿電動車汽車技術(shù)有限公司研發(fā)。后驅(qū)動單元的電機(jī)采用嵌入式永磁同步電機(jī)，最大輸出功率 310kW，前驅(qū)動單元采用感應(yīng)電機(jī)，最大功率 165kW。

而且極氪 007 的電控也是自研自產(chǎn)的，采用真 800V 全域高壓平臺，搭載的電控使用了 SiC 碳化硅模塊，工作熱損失更小更穩(wěn)定，控制電機(jī)交流運轉(zhuǎn)時頻率更高更安靜。

從 001 開始，威睿就自產(chǎn)電驅(qū)系統(tǒng)和電池包總成，到 007 時衢州極電三電制造基地為其制造電驅(qū)總成和金磚電池，實現(xiàn)了電池包從電芯到整包均為自產(chǎn)自研，體現(xiàn)了極氪三電技術(shù)全自研路線。

極氪 007 標(biāo)配極氪 001 FR 同款的 310kW 碳化硅后電機(jī)，提供單電機(jī)與雙電機(jī)動力可選，單電機(jī)版車型系統(tǒng)功率 310kW，雙電機(jī)版車型的前后電機(jī)功率分別為 165kW 和 310kW 。

極氪在電機(jī)自主生產(chǎn)和研發(fā)上不斷進(jìn)步，技術(shù)優(yōu)勢明顯，為車輛帶來更好性能 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）