變速器可分為手動變速器、自動變速器、無級變速器、雙離合變速器、一體式變速器等 。

手動變速器靠手撥動變速桿改變齒輪嚙合位置來變速 。采用齒輪組，各擋變速比是定值，屬于有級變速器 。結(jié)構(gòu)簡單，傳動效率高，可靠，省油，機(jī)械可靠性高、動力性好、加速和超車比自動擋快，維修保養(yǎng)相對簡便 。

自動變速器利用行星齒輪機(jī)構(gòu)變速，根據(jù)油門和車速自動換擋 。能自動實(shí)現(xiàn)擋位增減，消除手擋車“頓挫”變擋感覺，與手動變速器一樣是有級式變速器 。操作容易、駕駛舒適、能減輕駕駛者疲勞 。

無級變速器變速比是連續(xù)值 。主要靠主、從動輪和金屬帶來實(shí)現(xiàn)速比無級變化 。直線式提速無頓挫感、乘坐舒適、與發(fā)動機(jī)工況匹配佳、傳動效率和燃油經(jīng)濟(jì)性高，結(jié)構(gòu)簡單、體積小 。

雙離合變速器集合了手動擋和自動擋的優(yōu)點(diǎn) 。類似于手動變速箱結(jié)構(gòu)，換擋速度快 。省油、加力直接、反應(yīng)靈敏且換擋基本無頓挫感 。

一體式變速器如奧迪A6上裝備的 。能自動調(diào)節(jié)至最合適傳動比，加速更快、更舒適、更經(jīng)濟(jì) 。

此外還有機(jī)械式自動變速箱，類似于手動變速箱的結(jié)構(gòu)，換擋過程可由電控元件完成，結(jié)構(gòu)簡單、成本較低 。帶有自動離合器和自動換擋裝置的手動變速器，具有手動擋的傳動效率和自動擋的簡易操作特點(diǎn) 。

不同類型的變速器都有其獨(dú)特優(yōu)勢，能滿足不同駕駛者的需求和喜好 。在選擇車輛時(shí)，可以根據(jù)自身需求來考慮變速器類型帶來的不同體驗(yàn) 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）