極氪001可以在北京冬季用車。北京冬季氣溫低，對新能源車是挑戰(zhàn)，但極氪001有不錯的應(yīng)對表現(xiàn)和方法。

先說電耗和續(xù)航。實(shí)際測試中，從北京達(dá)美中心到雁棲湖國際會議中心往返約140km，出發(fā)前80%電量、續(xù)航500km，行駛144.8km后剩余里程266km，百公里電耗21.8kWh。不同車主體驗(yàn)不同，有的WE版高速能耗22 - 25度，過年700公里中途充一次電；有的冬季城市道路三人一車用經(jīng)濟(jì)模式，掉電比不錯。

極氪001續(xù)航不錯得益于多種技術(shù)，像100kWh大容量動力電池，Ni55+單晶高壓電芯能量密度高；BMS一體式主動溫控系統(tǒng)保持電芯溫度在15到39.8℃；電驅(qū)廢熱保溫技術(shù)減少電能損失；雙永磁同步電機(jī)前后對稱布局；直接式熱泵系統(tǒng)熱效率高；車輛氣密性好保溫佳；3級可調(diào)能量回收等級模式提高回收效率。

再講講冬季用車建議。能開座椅加熱就少用空調(diào)，空調(diào)功率大，人少情況下座椅加熱是好選擇。保持電池環(huán)境溫度，能停地庫就不停地面，電池周邊溫度升高可提升性能和續(xù)航。把方向盤加熱設(shè)置成自動開啟，提升駕駛感受和操作性能。減少車上放置物品重量，降低車輛耗電。寒冷天氣開車先輕踩剎車，讓剎車片熱了再正常剎車，保證制動效果。日常駕駛不要激烈駕駛，輕踩剎車輕給油門，降低能耗保障安全。

還有胎壓和駕駛模式。合適胎壓在260 - 290kpa之間，可通過胎壓監(jiān)測系統(tǒng)實(shí)時調(diào)整。后驅(qū)版有舒適、運(yùn)動、節(jié)能、自定義四種模式，女性可選舒適模式，追求速度選運(yùn)動模式，冬季或雨雪天選節(jié)能模式，也能自定義調(diào)節(jié)參數(shù)。

合理使用空調(diào)，調(diào)至Auto模式，溫度23度左右，提前手機(jī)遠(yuǎn)程啟動。另外合理使用預(yù)約充電，利用充電熱量提高車內(nèi)和電池溫度。

總之，做好這些方面，極氪001能在北京冬季為你帶來不錯的用車體驗(yàn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）