冬季油耗突然升高 ，原因有多個(gè)方面。

開(kāi)暖氣方法不對(duì)會(huì)致油耗升高。冬天開(kāi)暖風(fēng)理論上不增加油耗，熱風(fēng)源于發(fā)動(dòng)機(jī)水箱。但車(chē)輛預(yù)熱剛啟動(dòng)，水溫正常但熱氣未充分產(chǎn)生就馬上開(kāi)熱風(fēng)，發(fā)動(dòng)機(jī)被迫被動(dòng)做功，增加額外油耗。正確做法是等水溫上升再開(kāi)熱風(fēng)，有遠(yuǎn)程啟動(dòng)功能的車(chē)可提前啟動(dòng)打開(kāi)暖風(fēng)。

錯(cuò)誤的熱車(chē)方法也會(huì)使油耗增加。熱車(chē)是好習(xí)慣，可長(zhǎng)時(shí)間閑置熱車(chē)不可取，每次熱車(chē)5分鐘這類(lèi)做法，會(huì)增加油耗和積碳，還損害三元催化。正確做法是原地預(yù)熱半分鐘到一分鐘，然后掛檔上路，控制速度不超50km/h，輕換擋輕加油，節(jié)能又能減少積碳。

若冬天行駛距離短，車(chē)未熱就到目的地，也會(huì)增加油耗。

發(fā)動(dòng)機(jī)熱效率降低是冬季油耗升高的常見(jiàn)原因。冬季氣溫低，尤其北方，發(fā)動(dòng)機(jī)需更多熱量維持運(yùn)轉(zhuǎn)，機(jī)油粘度大，燃油霧化差，部分燃油未充分燃燒就排出，未轉(zhuǎn)化為有效功，為保證原輸出功率，發(fā)動(dòng)機(jī)須增加噴油量。

氧傳感器損壞會(huì)造成油耗升高。氧傳感器監(jiān)測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)油氣比，壞了會(huì)導(dǎo)致油氣比失衡，車(chē)載電腦不知給多少油，油耗增加。可掛空擋讓人猛踩油門(mén)，看排氣管是否冒黑煙，有則證明損壞需更換。

水溫傳感器故障也會(huì)使油耗上升。水溫傳感器將冷卻液溫度傳送給ECU，若故障，提供給ECU的信息始終是水溫過(guò)低，ECU會(huì)增加噴油量使溫度上升，油耗增加。因涉及電子元件，只能去4S店用診斷儀檢查，一般不易壞，壞了需換新。

節(jié)溫器不好用同樣導(dǎo)致油耗增加。節(jié)溫器控制冷卻液流量，故障會(huì)使發(fā)動(dòng)機(jī)暖機(jī)時(shí)間延長(zhǎng)或溫度過(guò)低，電腦根據(jù)水溫傳感器信號(hào)增加噴油量，油耗上升 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）