自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)很不錯(cuò)。這是一項(xiàng)在汽車(chē)安全領(lǐng)域逐漸普及開(kāi)來(lái)的技術(shù)。

在車(chē)輛非自適應(yīng)巡航正常行駛時(shí)，要是遇到突發(fā)危險(xiǎn)，或者與前車(chē)、行人距離小于安全距離，它能主動(dòng)剎車(chē)，以此避免或減少碰撞事故。

自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)主流技術(shù)以毫米波雷達(dá)和影像辨識(shí)模塊為主。家用量產(chǎn)車(chē)大多采用一顆長(zhǎng)距離雷達(dá)搭配兩顆短距離雷達(dá)的方案。毫米波雷達(dá)通過(guò)發(fā)射和接收電磁波，獲取目標(biāo)物體的距離、速度和角度；影像辨識(shí)模塊則通過(guò)攝像頭采集畫(huà)面，經(jīng)過(guò)計(jì)算機(jī)判斷識(shí)別。多數(shù)車(chē)廠會(huì)把雷達(dá)和影像模塊獲取的信息融合，傳輸?shù)紼CU進(jìn)行分析，進(jìn)而做出警示或剎車(chē)動(dòng)作。

它能帶來(lái)諸多積極作用。首先能提高行車(chē)安全性，通過(guò)毫米波雷達(dá)探頭探測(cè)與前方車(chē)輛或障礙物的距離，當(dāng)系統(tǒng)判斷即將發(fā)生碰撞時(shí)，就會(huì)自動(dòng)激活制動(dòng)系統(tǒng)緊急制動(dòng)。而且它通過(guò)雷達(dá)波，能探測(cè)盲區(qū)的障礙物或者其他車(chē)輛，自動(dòng)向制動(dòng)系統(tǒng)施力，大大縮短了駕駛?cè)藛T采取制動(dòng)的動(dòng)作時(shí)間。在實(shí)際駕駛中作用顯著。比如駕駛員要是走神了，自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)能及時(shí)介入，避免追尾事故發(fā)生。在高速駕駛時(shí)，它還可以主動(dòng)降低車(chē)速，降低行車(chē)的危險(xiǎn)性和交通事故帶來(lái)的損失。

另外，還能有效減少汽車(chē)對(duì)行人的傷害，避免因駕駛?cè)藛T分心導(dǎo)致的碰撞。歐盟調(diào)查顯示，裝備自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)能減少27%的事故。

雖然我國(guó)目前尚未針對(duì)此技術(shù)制定相關(guān)法規(guī)，但隨著技術(shù)不斷發(fā)展，它有望成為汽車(chē)的標(biāo)配。

自動(dòng)剎車(chē)輔助系統(tǒng)作為駕駛輔助系統(tǒng)，確實(shí)能幫助駕駛員降低事故發(fā)生的幾率和風(fēng)險(xiǎn)，是非常實(shí)用且值得肯定的一項(xiàng)技術(shù)。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）