嵐圖夢(mèng)想家實(shí)際能跑多遠(yuǎn)，這得看具體情況。

官方數(shù)據(jù)顯示，整車CLTC純電續(xù)航236公里，基本能滿足一周工作的通勤需要；CLTC百公里饋電油耗是5.36升，長(zhǎng)途出行用油成本較低。

在珠三角地區(qū)測(cè)試，滿電出發(fā)開到電量為0，測(cè)試氣溫20 - 30℃，綜合高速與市區(qū)路段，實(shí)測(cè)續(xù)航里程達(dá)513.9km，續(xù)航達(dá)成率為85.08%。

市區(qū)駕駛測(cè)試?yán)铮瑥?qiáng)制純電模式下，從城市北三環(huán)外開到東三環(huán)外，1小時(shí)36分鐘行駛30.2公里，剩余電量80%，續(xù)航里程188公里，能耗17.7kwh/100km，CLTC續(xù)航和實(shí)際駕駛里程很接近。

高速駕駛測(cè)試，時(shí)速設(shè)定在115km/h，純電模式續(xù)航跑了199.9km，綜合能耗18.6kwh/100km；油混模式跑了56分鐘，63.7km，油耗5.3L/100km 。

還有一次長(zhǎng)途高速饋電油耗測(cè)試，電耗22.3kwh/100km，饋電油耗5.8L/100km。

東莞到深圳機(jī)場(chǎng)往返測(cè)試，室外溫度26 - 27℃，全程空調(diào)自動(dòng)模式22℃，駕駛模式經(jīng)濟(jì)，能量回收標(biāo)準(zhǔn)，路況好且不堵車，2人無行李，單程40km，最終電耗15.5kw.h/100km，行駛80.8km，續(xù)航還剩184km。

另外，有上海嵐友實(shí)測(cè)，強(qiáng)制純電開到啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（空調(diào)全程不開），純電續(xù)航直接爆表270 + km，電耗低至14.2kw/100km。

還有從鞍山到大連旅順口區(qū)的行程，采用“油電混合”模式，滿電滿油出發(fā)，表顯綜合續(xù)航1231公里，實(shí)際續(xù)航649.5公里，達(dá)成率為52.76%。

綜合各種測(cè)試來看，嵐圖夢(mèng)想家在不同場(chǎng)景下實(shí)際續(xù)航表現(xiàn)不錯(cuò)。

如果是在限速60km/h左右的國道或者高速，道路狀態(tài)良好，開著空調(diào)時(shí)電耗控制優(yōu)秀，純電續(xù)航在260km以上，要是關(guān)閉空調(diào)，不使用輔助駕駛，下坡路段強(qiáng)能量回收，續(xù)航還能進(jìn)一步增加。

在市區(qū)、高速以及綜合路況下都能滿足日常使用需求，而且能耗和油耗控制較好 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）