渦輪增壓型發(fā)動機挺不錯的。

渦輪增壓器本質(zhì)是空氣壓縮機，靠壓縮空氣增加進氣量。它利用發(fā)動機排氣慣性沖力推動渦輪，渦輪帶動同軸葉輪，葉輪把空氣濾清器送來的空氣壓進氣缸增壓。

發(fā)動機轉(zhuǎn)速上升，廢氣排放和渦輪轉(zhuǎn)速同步增加，葉輪壓縮更多空氣進氣缸，增加燃料量和調(diào)整發(fā)動機轉(zhuǎn)速，就能提升輸出功率。

渦輪增壓型發(fā)動機優(yōu)點多多。有高原補償功能，在高海拔地區(qū)，空氣稀薄，它能克服功率下降問題。能提高燃油經(jīng)濟性，降低燃油消耗，因燃燒性能良好，可節(jié)省燃油3%-5%?？煽啃愿?，匹配特性佳，瞬態(tài)響應特性也高。相同排量下，功率和扭矩能顯著提升，增幅約40%，通過更有效利用燃料，讓燃料燃燒更充分。不增加發(fā)動機排量，就能獲得更多動力輸出，提高發(fā)動機效率和性能。還能減少排放和尾氣噪音，在合適工況下，充分燃燒使廢氣減少，降低環(huán)境污染，同時減少發(fā)動機噪音，提升駕駛舒適性。另外，提高了燃燒效率，在相同功率輸出時用更少燃料，還能有效利用排氣能量給進氣系統(tǒng)增壓，節(jié)能效果好。

當然，渦輪增壓型發(fā)動機在實際使用中也存在一些情況需要了解。起步和低轉(zhuǎn)速時動力不明顯，渦輪不啟動會對進氣產(chǎn)生阻力。渦輪增壓器一般在發(fā)動機轉(zhuǎn)速達到3500轉(zhuǎn)左右啟動，城市駕駛時大部分時間不工作，低速行駛或擁堵路況下效果不明顯。

存在‘渦輪遲滯’現(xiàn)象，踩下油門，因渦輪靠廢氣驅(qū)動，會有延遲才提高工作效率，動力輸出有滯后。加速響應相對較慢，渦輪達到工作壓力需要時間，啟動時提供足夠動力也需要時間。

工作不夠線性和平順，渦輪滯后使發(fā)動機工作受影響。低速區(qū)排氣能量不足，增壓效果不明顯，渦輪增壓介入需到一定速度，加速延遲且不連貫。

不過這些情況并不影響它整體出色的性能和優(yōu)勢。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）