本田型格改裝可以從這幾個方面著手。

音響方面，高音在原車A柱無損安裝，用熱熔膠和隔音材料固定并替換原車高音單元。車門做大麥雙層隔音止震，能讓行駛更安靜，音響聲音更純凈。前聲場選用芬朗SQ6.5G套裝喇叭，中低音單元是聚丙烯音盆和鑄鋁盆架，高音為蠶絲振膜；后聲場用詩芬尼DS 6.2套裝喇叭，可與前聲場互補，給中低音單元添加麗音圈減少散射。添加戰(zhàn)斧NTX6音頻處理器優(yōu)化音頻信號，再配一只詩芬尼DS8超低音單元彌補低頻不足。

剎車改裝上，為提升剎車腳感、線性和賽道表現(xiàn)，可選擇前4后4機電一體卡鉗。比如TEI Racing前P40NS+分體四活塞卡鉗搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤，后P4Explore機電一體四活塞卡鉗同樣搭配355x28mm打孔劃線紋分體盤，再配上SP街道版陶瓷剎車片、TEI Racing鋼喉和DOT4剎車油。也能選雷迅的N3系列卡鉗搭配邁斯盾17寸輪轂，安裝時要嚴格按操作說明，精準測量和調(diào)試。

外觀和性能改裝按日本SUPER GT賽車打造賽化風格。安裝超寬寬體，車身寬度能達2米，提升彎道和行駛穩(wěn)定性。增加進氣口面積，讓冷空氣進入發(fā)動機艙降溫，增加引擎蓋導(dǎo)流孔，提升散熱效果。在前杠兩端底部裝擾流板和風刀，降低迎風阻力并提供下壓力。配備競技后視鏡降低風阻。安裝絞牙運動避震降低底盤高度，提升操控性和穩(wěn)定性，搭配高性能半熱熔輪胎，提升抓地力和彎道性能，使用高強度、輕量化鍛造工藝輪轂，增強賽道操控靈活性。安裝碳纖維GT尾翼優(yōu)化空氣動力學(xué)效應(yīng)，增強下壓力。更換競技版排氣系統(tǒng)，提高排氣效率，優(yōu)化動力響應(yīng)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）