極氪001直線加速模式超厲害。極氪001FR有彈射、超頻和萊科寧這幾種直線加速相關(guān)模式。

彈射模式能讓車輛起步時(shí)間比正常加速快0.02秒 ，在直線競速中可以搶占先機(jī)。

超頻模式把賽車游戲里的“氮?dú)饧铀佟弊兂涩F(xiàn)實(shí)，開啟后功率比標(biāo)準(zhǔn)模式提升10% ，而且在加速的任何時(shí)刻都能啟動(dòng)。不管是出彎加速還是直道超車，都能保證全程有強(qiáng)大的爆發(fā)力。

萊科寧模式更是亮點(diǎn)滿滿，這可是世界上首個(gè)用智能算法寫進(jìn)車?yán)锏氖澜绻谲娔Ｊ?，F(xiàn)1世界冠軍基米·萊科寧參與開發(fā)調(diào)校，把他豐富的賽道經(jīng)驗(yàn)和技巧融入其中。在萊科寧模式下開啟超頻模式，最大馬力能提升至1300匹，還對9項(xiàng)參數(shù)做了專屬定制調(diào)校，能讓用戶有“F1冠軍同款”駕駛體驗(yàn)。全新模式將在冬季測試結(jié)束后的明年一季度內(nèi)，通過OTA方式正式上線。

極氪001本身直線加速性能也出色。它搭載高性能永磁雙子電驅(qū)系統(tǒng)，瞬間輸出高達(dá)7680?！っ椎淖畲筝喍伺ぞ兀俟锛铀俪煽?yōu)?.8秒，輕松進(jìn)入3秒俱樂部。其電機(jī)呈對稱式布局，極速狀態(tài)更穩(wěn)定，最高轉(zhuǎn)速可達(dá)16500r/min，滿足整車更高級極限時(shí)速需求，也證明車身強(qiáng)度很棒。

極氪001采用高性能底盤懸架系統(tǒng)，提供足夠抓地力，連續(xù)轉(zhuǎn)彎時(shí)游刃有余，側(cè)傾感不明顯。后懸架采用Integral Link形式，節(jié)省空間，駕駛樂趣和舒適性并存。還有高性能空氣懸架和CCD電磁減振系統(tǒng)保障車輛的穩(wěn)定性。

極氪001車身姿態(tài)出色，低重心設(shè)計(jì)，前后50:50的荷軸比，車身重量均衡，能保持前后輪抓地力均衡，起步有勁，剎車有力又平穩(wěn)，保障行車安全。

智能方面，極氪001搭載極氪智能驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)和極氪閃電切換系統(tǒng)。前者通過7大核心控制器和33個(gè)智能驅(qū)動(dòng)硬件實(shí)現(xiàn)軟件與硬件互助，造就出色操控性能；后者能在0.4秒內(nèi)實(shí)現(xiàn)后驅(qū)/四驅(qū)智能切換，三種驅(qū)動(dòng)模式智能切換還能提升續(xù)航里程，讓高性能與長續(xù)航不再矛盾。

在實(shí)際測試中，極氪001四驅(qū)版零百加速最快能達(dá)到3.3秒。運(yùn)動(dòng)模式下，電門踏板較重，動(dòng)力響應(yīng)迅速，車身姿態(tài)穩(wěn)定，帶來出色加速體驗(yàn)。它能實(shí)現(xiàn)線性加速，得益于高性能電機(jī)，四驅(qū)版總功率高達(dá)580kW，相當(dāng)于789匹馬力。而且加速過程中電控系統(tǒng)出色，四輪不打滑。底盤采用前雙叉臂加后多連桿的懸架組合，配備雙腔空氣懸架，加速時(shí)穩(wěn)定，抑制加速抬頭等現(xiàn)象。轉(zhuǎn)向系統(tǒng)設(shè)定適中、精準(zhǔn)，制動(dòng)踏板線性有力。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）