上汽大通G20一般情況下不容易側(cè)翻。

它車身尺寸出色，長(zhǎng)寬高為5198mm*1980mm*1928mm，軸距達(dá)3198mm，為車內(nèi)提供寬敞且穩(wěn)定的空間基礎(chǔ)，這種寬大的車身設(shè)計(jì)從物理結(jié)構(gòu)上增強(qiáng)了車輛行駛時(shí)的穩(wěn)定性，降低側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

車輛懸架采用主流的前麥弗遜式獨(dú)立懸架與后多連桿式獨(dú)立懸架，加上前置后驅(qū)的布局，這一組合保證了行駛的穩(wěn)定性和安全性。前麥弗遜式獨(dú)立懸架能較好地過(guò)濾路面顛簸，后多連桿式獨(dú)立懸架可精準(zhǔn)控制車輪運(yùn)動(dòng)軌跡，前置后驅(qū)布局使車輛前后重量分配更合理，讓車輛在行駛過(guò)程中更加平穩(wěn)，大大降低側(cè)翻可能性 。

不過(guò)這里說(shuō)的上汽大通G20不容易側(cè)翻，并不是絕對(duì)不會(huì)側(cè)翻。如果在駕駛過(guò)程中遇到極端情況，比如在路況差的道路上高速行駛、急轉(zhuǎn)彎時(shí)速度過(guò)快，又或者車輛嚴(yán)重超載，超出其設(shè)計(jì)承載能力，即使是上汽大通G20這樣穩(wěn)定性較好的車，也可能存在側(cè)翻風(fēng)險(xiǎn)。

另外上汽大通G20的第三排座椅支持側(cè)翻，這個(gè)設(shè)計(jì)實(shí)用又方便。先將頭枕解鎖放到最低位置，把解鎖拉帶向外拉出使靠背向后傾斜至水平狀態(tài)；然后向上拉起拉環(huán)解除鎖定，再將座椅向兩邊翻折并折疊支撐板，最后將掛鉤掛在安全帶導(dǎo)向環(huán)上就能完成側(cè)翻。

座椅回位時(shí)，從安全帶導(dǎo)向環(huán)上取下安全繩，收起安全繩并固定好，將已翻起的座椅鎖板拉開(kāi)，把座椅從側(cè)翻位置輕輕調(diào)整至水平位置，再用力下壓座椅至鎖止，向外拉出解鎖拉帶解除靠背鎖止，向后推動(dòng)靠背使椅背回復(fù)到直立位置，最后調(diào)節(jié)頭枕高度至合適位置。

側(cè)翻后能極大拓展后備箱空間，最長(zhǎng)可放置2.6米長(zhǎng)的筒狀物件，輕松應(yīng)對(duì)特殊形狀物品存放需求。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）