普銳斯的節(jié)油性能出色。

普銳斯采用最新的混合動(dòng)力技術(shù)，配備1.8升四缸汽油發(fā)動(dòng)機(jī)和電動(dòng)機(jī)，兩種動(dòng)力系統(tǒng)能無(wú)縫切換，時(shí)速不到43公里時(shí)靠電動(dòng)機(jī)驅(qū)動(dòng)，汽油機(jī)在43公里以上時(shí)速介入，動(dòng)力切換無(wú)頓挫感，還采用氣門(mén)控制技術(shù)、阿特金森循環(huán)發(fā)動(dòng)機(jī)等優(yōu)化設(shè)計(jì)降低油耗。

它在設(shè)計(jì)上注重輕量化，采用高強(qiáng)鋼和耐腐蝕材料優(yōu)化油箱和油泵等，讓車身更輕，動(dòng)力使用更高效。車身外觀和內(nèi)飾運(yùn)用空氣動(dòng)力學(xué)設(shè)計(jì)，優(yōu)化車身線條，降低風(fēng)阻系數(shù)，提高車輛穩(wěn)定性并降低能耗。

而且普銳斯還有制動(dòng)能量回收系統(tǒng)、胎壓監(jiān)測(cè)系統(tǒng)等，進(jìn)一步提高燃油經(jīng)濟(jì)性。經(jīng)過(guò)嚴(yán)格的全球測(cè)試，在日本、美國(guó)、歐洲的標(biāo)準(zhǔn)下，普銳斯都有卓越的油耗表現(xiàn)。

其采用先進(jìn)車身設(shè)計(jì)，空氣動(dòng)力學(xué)特性超越同類車型，車輛行駛更流暢，減少不必要能耗。智能的電動(dòng)空調(diào)系統(tǒng)，發(fā)動(dòng)機(jī)停機(jī)時(shí)也能保持車內(nèi)舒適環(huán)境，電池電量充足時(shí)能支持空調(diào)工作長(zhǎng)達(dá)30分鐘。

還廣泛應(yīng)用鋁材，全鋁合金發(fā)動(dòng)機(jī)以及許多車身部件都用這種材料，減輕車輛重量，提升整體性能，使節(jié)油效果更顯著。

在實(shí)際駕駛中，一次從洛杉磯到紐約5149公里的長(zhǎng)途行程，普銳斯僅消耗130.6L燃油，平均百公里油耗僅2.52L。工信部給出的綜合油耗是4.3L/100公里，一箱45升的油能跑1000公里。與比亞迪秦L相比，普銳斯在長(zhǎng)途行駛中的油耗表現(xiàn)更優(yōu)。

而且一臺(tái)使用10年行駛33萬(wàn)公里的普銳斯，電池性能仍能與新車保持同一水平?jīng)]有明顯衰減。普銳斯PHEV以2.0升汽油引擎搭配電動(dòng)馬達(dá)及鋰電池組的PHEV插電式油電系統(tǒng)，平均油耗可達(dá)26.0 km/L。

總之普銳斯的節(jié)油性能在眾多車型中出類拔萃 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）