電動(dòng)MINI性能出色。

它為前驅(qū)單電機(jī)，電動(dòng)機(jī)分高低功率兩個(gè)版本，低功率版最大功率184馬力，峰值扭矩290牛米；高功率版最大功率218馬力，峰值扭矩330牛米。這樣的動(dòng)力配置讓車輛加速響應(yīng)迅速，動(dòng)力輸出線性且充沛，無(wú)論是城市道路還是高速公路都能輕松應(yīng)對(duì)。官方數(shù)據(jù)顯示，高功率版零百加速成績(jī)優(yōu)秀，如MINI COOPER SE車型為6.7秒，實(shí)際體感可能更快，完全沒有動(dòng)力延遲。

在續(xù)航方面，全系搭載54千瓦時(shí)的三元鋰電池，CLTC續(xù)航里程為456公里，有慢、快兩種充電方式，慢充最大時(shí)長(zhǎng)為5.5小時(shí)（電量從0到100%），快充時(shí)長(zhǎng)為0.5小時(shí)（電量從10%到80%），能滿足日常通勤和短途旅行需求。

操控性能是電動(dòng)MINI的亮點(diǎn)。首次引入的MINI的ARB加速限滑穩(wěn)定控制系統(tǒng)調(diào)節(jié)速度快，能實(shí)現(xiàn)半抓半滑的最佳滑移率，營(yíng)造絕佳的前驅(qū)體驗(yàn)。底盤韌性足，較燃油版調(diào)教更舒適，前軸調(diào)校主銷后傾角比上一代增大15%，直線更穩(wěn)定，轉(zhuǎn)向更精準(zhǔn)。結(jié)合高度預(yù)緊的防傾桿，車輛抓地力強(qiáng)，過(guò)彎時(shí)操控靈活。轉(zhuǎn)向手感特別直接，方向盤還是那種稍微偏重的感覺，避震響應(yīng)速度也非?？?。車頭沒有發(fā)動(dòng)機(jī)，電池布局靠近底盤中心，整體重心很低，激烈駕駛也基本上沒有推頭的感覺。新款的電控系統(tǒng)響應(yīng)速度據(jù)說(shuō)快了10倍，牽引力控制系統(tǒng)能更好地工作，基本上公路上很難感覺到打滑，動(dòng)態(tài)表現(xiàn)相當(dāng)不錯(cuò)。

車內(nèi)設(shè)計(jì)精致且科技感十足。中央圓形儀表盤是經(jīng)典元素，行業(yè)內(nèi)首個(gè)圓形OLED中控屏應(yīng)用其中，顏色鮮艷潤(rùn)澤，像素密度達(dá)181ppi，240毫米直徑超薄觸摸屏，厚度僅13.25毫米。還有經(jīng)典的實(shí)體“撥桿”按鍵，操作方便。全新電動(dòng)MINI COOPER共有七種駕駛模式切換，整個(gè)界面、氛圍燈包括模擬聲浪都完全不一樣。比如懷舊模式，表頭直接變成半個(gè)世紀(jì)前的表頭樣式，而且連聲浪也采集自上世紀(jì)60年代的MINI COOPER。

車身尺寸方面，長(zhǎng)寬高分別為3858mm×1756mm×1458mm，軸距達(dá)2526mm，“四輪四角”等設(shè)計(jì)強(qiáng)化，讓行駛穩(wěn)定性更強(qiáng)。

總之，電動(dòng)MINI在多方面性能表現(xiàn)都很出色。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）