底盤懸掛改裝這樣做。

先考慮避震器和彈簧改裝，常見的是換短彈簧，能降低車身高度，提高抗側(cè)傾能力。套裝避震是高性能短彈簧和避震器成套賣，兼顧舒適性和性能，性價比高。絞牙避震剛度調(diào)節(jié)空間大，更側(cè)重性能。

防傾桿改裝能提高過彎支撐力，又不會大幅降低舒適性。改裝避震器和彈簧系統(tǒng)時，要平衡好舒適性和支撐力，不是越貴的改裝件就越合適，要按自身使用需求選。

換避震系統(tǒng)后，車輛導(dǎo)向機構(gòu)可能改變，導(dǎo)致懸掛幾何設(shè)定變化。車身高度降低量在50mm以下，對四輪定位影響不大，否則可能要用可調(diào)連桿和搖臂來調(diào)節(jié)車輪懸掛幾何狀態(tài)。

氣動避震改裝近年流行，它能實時調(diào)整車身底盤高度。高速行駛時降低車身高度，可降低車輛重心，增加穩(wěn)定性，還能減少風阻；路況不好時升高底盤，提高通過性，視覺效果也很棒。

底盤件分調(diào)校類和強化類。調(diào)校類像可調(diào)擺臂等，能調(diào)節(jié)前后平衡等；強化類如頂吧等，可增加車輛剛性等。

選擇底盤件要清楚自己需求，比如修復(fù)負傾角或解決磨胎問題，可選可調(diào)前后擺臂等；想加強過彎特性，可調(diào)束角拉桿是不錯選擇；要提升車輛反饋靈敏度，強化襯套挺好；想調(diào)節(jié)車輛彎道動態(tài)，可調(diào)防傾桿較合適。不過這些改件效果和車型、習慣有關(guān)，最好提前了解。

給入門玩家建議，改裝底盤件別一次性弄完，一點點來，每次改完感受下變化，這樣能找到改裝件價值和性價比。

最后強調(diào)，懸掛改裝是技術(shù)活，安裝和調(diào)校很重要。建議咨詢其他車主經(jīng)驗，或親自試駕，選適合自己車輛特性和使用需求的改裝方案，讓車子開起來更舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）