嵐圖FREE貴有多個(gè)原因。

外觀(guān)上大量運(yùn)用游艇式設(shè)計(jì)理念，線(xiàn)條優(yōu)雅飽滿(mǎn)，像貫穿式前大燈、直瀑式與蜂巢狀進(jìn)氣格柵、箭羽設(shè)計(jì)的尾燈，時(shí)尚動(dòng)感又極具辨識(shí)度，獨(dú)特的設(shè)計(jì)投入成本較高。

動(dòng)力強(qiáng)大，四驅(qū)增程版前后電動(dòng)機(jī)最大功率均為255kW，總功率達(dá)510kW，總扭矩1040N·m，0-100km/h加速時(shí)間僅4.63秒。強(qiáng)大的動(dòng)力性能背后是高性能電機(jī)等硬件以及研發(fā)調(diào)校的高成本。

操控方面，配備前雙叉臂后多連桿獨(dú)立懸架和空氣懸架，可調(diào)節(jié)范圍達(dá)100mm。這種高端的懸架系統(tǒng)能兼顧操控與舒適，其研發(fā)、生產(chǎn)和調(diào)校都需要高昂費(fèi)用。

車(chē)內(nèi)有可自動(dòng)升降的三聯(lián)屏，科技感十足。全景天窗、電動(dòng)后尾門(mén)、感應(yīng)式后尾門(mén)、座椅加熱通風(fēng)按摩、丹拿音響等舒適性和便利性配置豐富，還有L2級(jí)駕駛輔助配置，包含主動(dòng)剎車(chē)、并線(xiàn)輔助等，甚至還有夜視系統(tǒng)和自動(dòng)泊車(chē)入位等實(shí)用功能，豐富的配置增加了成本。

續(xù)航上是增程式動(dòng)力，增程器是1.5T發(fā)動(dòng)機(jī)搭配56L油箱，電池容量33kWh，NEDC純電續(xù)航140公里，綜合續(xù)航能達(dá)860公里，解決續(xù)航焦慮的技術(shù)和硬件投入也反映在價(jià)格上。

新嵐圖FREE在穩(wěn)定性與安全性上表現(xiàn)出色，裝配空氣動(dòng)力學(xué)尾翼降低風(fēng)阻，采用森林級(jí)健康管理系統(tǒng)，具備行業(yè)領(lǐng)先的50W無(wú)線(xiàn)快充，使用歐盟認(rèn)證的親膚級(jí)飾面料包裹座椅，全車(chē)無(wú)鑰匙進(jìn)入，車(chē)身采用長(zhǎng)壽命、高強(qiáng)度鋁合金材料，這些提升品質(zhì)的設(shè)計(jì)和材料使用都讓成本上升。

新款還在諸多方面革新升級(jí)，搭載更高算力芯片和智能駕駛輔助系統(tǒng)，動(dòng)力更強(qiáng)能耗更低，底盤(pán)和駕駛模式優(yōu)化，進(jìn)一步提升產(chǎn)品力，研發(fā)升級(jí)帶來(lái)的成本提升使得價(jià)格較高 。

總之，各方面的高端配置、技術(shù)研發(fā)投入等讓?shí)箞DFREE價(jià)格相對(duì)較貴。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）