特斯拉車(chē)主看待極氪，會(huì)關(guān)注多方面優(yōu)勢(shì)。

內(nèi)飾上，極氪簡(jiǎn)潔且功能豐富，學(xué)習(xí)成本低，用起來(lái)很容易上手。

動(dòng)力性能出色，百公里加速成績(jī)優(yōu)秀，在紅綠燈起步時(shí)能一馬當(dāng)先。

智能化配置堪稱(chēng)“頂呱呱”，從平板電腦控制到各種高科技輔助系統(tǒng)，讓駕駛過(guò)程滿(mǎn)是科技便利。

自研音響不僅長(zhǎng)期價(jià)值高、成本可控，還能帶來(lái)超棒的音質(zhì)體驗(yàn)。

外觀(guān)設(shè)計(jì)線(xiàn)條流暢，極具設(shè)計(jì)感，開(kāi)出去特有面子。

在底盤(pán)方面，極氪底盤(pán)很有質(zhì)感，舒適模式下過(guò)減速帶就像滑過(guò)去一樣，顛簸感極小。相比之下，特斯拉底盤(pán)較硬，震感明顯。

內(nèi)飾上，極氪座椅、屏幕、中控臺(tái)等帶來(lái)的高級(jí)感遠(yuǎn)超特斯拉，用料十分用心，還有座椅按摩、通風(fēng)、加熱等功能，而特斯拉只有加熱功能。

車(chē)機(jī)方面，極氪的語(yǔ)音交互功能出色，能語(yǔ)音控制諸多功能，包括車(chē)門(mén)關(guān)閉，特斯拉的語(yǔ)音交互功能則較弱。

行駛質(zhì)感上，極氪底盤(pán)扎實(shí)，而Model 3、Y底盤(pán)相對(duì)更硬，過(guò)減速帶時(shí)舒適感欠佳。

另外，新能源車(chē)輛普遍駕駛體驗(yàn)好，沒(méi)有頓挫感，還經(jīng)濟(jì)實(shí)惠，市政停車(chē)有時(shí)能免費(fèi)停2小時(shí)。

極氪5.0系統(tǒng)在儀表盤(pán)方面有改進(jìn)，增加了歌詞顯示功能。操作方法是進(jìn)入設(shè)置，找到顯示選項(xiàng)，手動(dòng)打開(kāi)歌詞顯示，播放QQ音樂(lè)就能在液晶儀表盤(pán)上看到歌詞。同時(shí)儀表盤(pán)布局調(diào)整，增加了歌詞專(zhuān)輯封面顯示，調(diào)整了行程顯示格局，中間行車(chē)模型有驚喜，車(chē)輛燈光狀態(tài)、盲區(qū)檢測(cè)都會(huì)同步顯示，檢測(cè)到盲區(qū)有車(chē)時(shí)，反光鏡亮燈，儀表盤(pán)上車(chē)子尾部也會(huì)顯示橙色線(xiàn)條警示。

不過(guò)，特斯拉也有優(yōu)勢(shì)。

品牌知名度上，特斯拉是全球知名電動(dòng)汽車(chē)制造商，極氪相對(duì)較新，知名度較低。

車(chē)輛性能和設(shè)計(jì)方面，特斯拉高性能、創(chuàng)新設(shè)計(jì)和先進(jìn)自動(dòng)駕駛技術(shù)聞名，在這些方面更受青睞。

充電網(wǎng)絡(luò)上，特斯拉擁有龐大超級(jí)充電網(wǎng)絡(luò)，極氪充電網(wǎng)絡(luò)相對(duì)較小。

售后服務(wù)上，特斯拉全球售后服務(wù)網(wǎng)點(diǎn)多，極氪售后服務(wù)網(wǎng)絡(luò)較少。

價(jià)格方面，特斯拉價(jià)格范圍廣，能滿(mǎn)足不同消費(fèi)者需求，極氪價(jià)格策略更適合特定消費(fèi)者群體 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）