寶馬ix3新一代相當(dāng)出色。

外觀威武動(dòng)感，脫胎于X3又有獨(dú)特設(shè)計(jì)。前后包圍煥然一新，半封閉雙腎進(jìn)氣格柵很有特色。車(chē)身多處專屬藍(lán)色設(shè)計(jì)，辨識(shí)度超高。3D立體效果自適應(yīng)LED大燈與3D立體懸浮LED尾燈，好看又提升夜間行車(chē)安全。高配的20英寸空氣動(dòng)力學(xué)輪轂，動(dòng)感滿滿。

內(nèi)飾采用創(chuàng)新“功能島”設(shè)計(jì)理念，簡(jiǎn)潔大氣。車(chē)內(nèi)純電專屬藍(lán)色設(shè)計(jì)元素、金屬光澤按鍵和智能感應(yīng)氛圍燈，營(yíng)造出豪華質(zhì)感。皮革材質(zhì)升級(jí)為Sensatec 2.0合成皮，環(huán)保透氣還觸感細(xì)膩。為中國(guó)市場(chǎng)加厚座椅，后排座椅靠背角度能調(diào)節(jié)，舒適性大增。車(chē)內(nèi)空間達(dá)到同級(jí)別主流水平，和燃油版X3相比不落下風(fēng)。

駕駛感受上動(dòng)力強(qiáng)勁，借助BMW eDrive電驅(qū)動(dòng)技術(shù)，單電機(jī)驅(qū)動(dòng)零百加速僅6.8秒，每百公里電能消耗低至15.1千瓦時(shí)，高效能耗與駕駛樂(lè)趣兼得。電機(jī)采用勵(lì)磁同步技術(shù)，全速段能迸發(fā)峰值扭矩，還無(wú)稀土材料，更可持續(xù)發(fā)展。

續(xù)航方面，CLTC純電續(xù)航里程可達(dá)550公里。標(biāo)配自動(dòng)駕駛輔助系統(tǒng)Pro，有交通擁堵輔助功能。B檔單踏板駕駛模式能回收減速和制動(dòng)動(dòng)能轉(zhuǎn)化為電能，增加續(xù)航。自動(dòng)泊車(chē)輔助系統(tǒng)Plus和50米循跡倒車(chē)功能，方便新手駕駛。

配置豐富，“BMW智能個(gè)人助理”能預(yù)訂餐廳等服務(wù)，“騰訊小場(chǎng)景”無(wú)縫連接數(shù)字生活，提升用車(chē)體驗(yàn)。價(jià)格有一定吸引力，不同車(chē)型價(jià)位不同，部分經(jīng)銷商還有優(yōu)惠。

它基于寶馬全新Neue Klasse平臺(tái)打造，是電動(dòng)車(chē)領(lǐng)域技術(shù)革命。全新100kWh電池組讓續(xù)航和動(dòng)力都出色，單次充電能跑800公里，解決里程焦慮。還有雙電機(jī)四驅(qū)版和iX3 M系列高性能運(yùn)動(dòng)版滿足性能需求。未來(lái)還將搭載下一代電池技術(shù)，能量密度提升20%、充電速度提升30%。

車(chē)內(nèi)全景視覺(jué)顯示屏搭配懸浮式液晶中控大屏，有強(qiáng)烈未來(lái)感。智能交互系統(tǒng)與豪華座艙設(shè)計(jì)融合，科技與豪華完美銜接。新款iX3操控特性佳，動(dòng)態(tài)極限寬容度高、動(dòng)力輸出穩(wěn)健線性。繼承寶馬50:50前后配重比，重心降低7.5CM，過(guò)彎有適當(dāng)且可控的過(guò)度轉(zhuǎn)向，駕駛樂(lè)趣足。

續(xù)航實(shí)在，表顯續(xù)航靠譜，動(dòng)力輸出線性，性價(jià)比高，外觀帥且有辨識(shí)度，使用成本低。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）