林肯領航員目前量產車沒有配備鷗翼門。2016年紐約車展和上海車展亮相的林肯領航員概念車采用過鷗翼門設計，這設計讓車更酷炫，還方便乘客進出座艙。但概念車設計通常不會完全用于量產車，量產的林肯領航員一般是普通車門設計。原因在于鷗翼門結構復雜成本高，在狹窄停車空間開門受限。

已上市的新款林肯領航員，像2024年圓石灘車展亮相的新款以及其他常規(guī)在售款都沒配備鷗翼門。不過新款在外觀、內飾、動力等方面有出色表現(xiàn)。外觀采用最新家族設計語言，大尺寸六邊形格柵、貫穿式燈帶很前衛(wèi)；內飾有48英寸環(huán)繞式屏幕，座椅功能豐富；動力搭載3.5T雙渦輪增壓V6發(fā)動機，匹配10速自動變速箱和四輪驅動系統(tǒng)。

林肯領航員改鷗翼門是可行的。外觀上，本身霸氣的領航員加上鷗翼門更具個性，還方便上下車。內飾向來豪華，大量木紋裝飾和真皮包裹，改鷗翼門豪華感不受影響。動力上，多種強勁發(fā)動機能提供充沛動力。但改裝并非易事，理論上改電動吸合鷗翼門可行，實際操作有困難，市場可能無完全適配的現(xiàn)成模塊。所以要多咨詢專業(yè)汽車改裝加裝店，與同款車車友交流經驗。改裝要注意合法性，選優(yōu)質配件，找有經驗師傅，還要考慮對車輛保修的影響，保證改裝后的車門在安全性、密封性等方面符合標準，不影響車輛正常行駛和使用。

至于林肯領航員鷗翼門能否量產推出，目前不確定。如果未來能量產，價格預計比普通款高，因為鷗翼門設計制造需要更高級材料、工藝，還要配備相應電子控制系統(tǒng)，且車輛配置升級、市場定位等因素也會影響價格。實際落地價除車輛成本外，還需加上購置稅、保險費、上牌費等額外費用。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網）