嵐圖FREE采用前雙叉臂-后多連桿獨(dú)立懸架的組合，同時(shí)還配備有空氣懸掛。并且，其懸掛部分還有鋁合金輕量化懸掛。

前雙叉臂懸架在嵐圖FREE上優(yōu)勢明顯，它能有效減少車輪的橫向位移。在車輛行駛尤其是轉(zhuǎn)彎時(shí)，可讓車輪更穩(wěn)定地接觸地面，提供更好的抓地力，保證車身平穩(wěn)。比如在高速過彎時(shí)，能讓車身側(cè)傾更小，給駕乘者足夠的信心，也提升了操控的樂趣 。

后多連桿獨(dú)立懸架同樣出色，它可以更精準(zhǔn)地控制車輪的運(yùn)動(dòng)軌跡。在應(yīng)對(duì)復(fù)雜路況如坑洼路面時(shí)，能讓車輪更好地貼合地面，提升舒適性，使車內(nèi)人員不會(huì)感到過于顛簸。

空氣懸掛的加入讓?shí)箞DFREE如虎添翼。它支持高低可調(diào)范圍高達(dá)100mm的懸掛，以及可調(diào)節(jié)的懸掛硬度。當(dāng)車身高度調(diào)至最低時(shí)，車輛的風(fēng)阻會(huì)降低，高速行駛時(shí)穩(wěn)定性更好，此時(shí)車型與旅行車相似，外觀也更顯流暢；而將車身調(diào)至最高時(shí)，車輛的離地間隙增大，在非鋪裝道路上能提供可靠的駕駛信心，通過性大大增強(qiáng)。比如在遇到一些鄉(xiāng)村土路或者輕度越野路況時(shí)，升高車身就能輕松應(yīng)對(duì)。并且空氣懸掛在調(diào)節(jié)懸掛硬度方面，可根據(jù)不同駕駛模式進(jìn)行調(diào)整。在舒適模式下，懸掛變軟，能有效過濾路面顛簸；在運(yùn)動(dòng)模式下，懸掛變硬，增強(qiáng)對(duì)車身的側(cè)向支撐力，提升操控性。

鋁合金輕量化懸掛也為嵐圖FREE增色不少。全鋁合金設(shè)計(jì)比鋼制底盤輕30%，這有助于降低車輛的整體重量，進(jìn)而提升車輛的加速性能和操控的靈活性。而且鋁合金材質(zhì)不會(huì)銹蝕，耐用性強(qiáng)，前后副車架也均為鋁合金打造，為車輛的良好性能奠定基礎(chǔ)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）