判定汽車是壓縮行程，有這幾種方法。

用棉球堵住一缸火花塞或噴油器座孔，或者用手握住一字旋具搖轉(zhuǎn)曲軸。當(dāng)棉球被氣缸內(nèi)的壓縮氣體彈出，或者一字旋具被活塞頂?shù)缴现裹c(diǎn)位置，就說明該缸已進(jìn)入壓縮行程。

搖轉(zhuǎn)曲軸觀察一缸氣門動(dòng)作，當(dāng)進(jìn)氣門關(guān)閉時(shí)，表明該缸進(jìn)入壓縮行程。這是因?yàn)檫M(jìn)氣門關(guān)閉后，活塞向上運(yùn)動(dòng)才開始壓縮氣缸內(nèi)的氣體。

根據(jù)發(fā)動(dòng)機(jī)上的第一缸上止點(diǎn)記號確定。許多發(fā)動(dòng)機(jī)在曲軸的后端或前端設(shè)有確定第一缸上止點(diǎn)的記號，當(dāng)兩個(gè)記號對齊時(shí)，第一缸活塞正好處于壓縮或排氣上止點(diǎn)的位置，此時(shí)再結(jié)合氣門狀態(tài)等進(jìn)一步確定是否為壓縮行程。

逆推法也不錯(cuò)。轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸觀察與一缸曲軸連桿軸頸處于同一位置的最后一個(gè)氣缸，如直列六缸機(jī)的第六缸或四缸機(jī)的第四缸的排氣門打開并逐漸關(guān)閉至進(jìn)氣門開始動(dòng)作的瞬間，即為六缸或四缸的排氣上止點(diǎn)，也就是一缸的壓縮上止點(diǎn)。

看曲軸連桿軸頸，一缸連桿軸徑處于最上端時(shí)也可能處于壓縮行程上止點(diǎn) 。

還可以在一缸火花塞孔處塞一紙團(tuán)，搖轉(zhuǎn)曲軸，待紙團(tuán)被沖出后，再順曲軸旋轉(zhuǎn)方向轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸少許時(shí)，有可能處于壓縮行程上止點(diǎn)。

以發(fā)動(dòng)機(jī)飛輪上的靜態(tài)上止點(diǎn)標(biāo)記為基準(zhǔn)，用盤車方法使活塞，多缸機(jī)以第一缸為主，到達(dá)氣缸最上部后再下行，采用千分表等行程中點(diǎn)法仔細(xì)找出活塞的最高點(diǎn)，能確定是否處于壓縮行程上止點(diǎn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）