秦plus不能油改氣。

從法規(guī)層面來說，按照《中華人民共和國道路交通安全法》第十六條規(guī)定，任何單位不得拼裝機動車或者擅自改變機動車登記的結(jié)構(gòu)、構(gòu)造或者特征，油改氣屬于違規(guī)行為。如今很多地區(qū)已全面停辦機動車“油改氣”備案，在機動車登記系統(tǒng)中也無法變更燃油種類信息，2021年6月1日后改裝的機動車一律不予辦理“油改氣”備案，各檢測站對未備案的“油改氣”車輛不予審驗通過。

從車輛本身角度，秦plus混動是設計和制造為混合動力車型的，其動力系統(tǒng)和車輛構(gòu)造與傳統(tǒng)的汽油、柴油或天然氣車輛有所不同。改裝車輛使用其他燃料通常需要進行一系列的技術(shù)和設備改動，以便適應新的燃料類型，秦plus很難進行這樣的改動。

另外，秦plus本身就很節(jié)油，沒有太大必要油改氣。其驍云發(fā)動機壓縮比高，也不適合改氣。而且改氣還存在一些隱患，比如改氣容易被抓，并且如果使用沒有經(jīng)過專業(yè)設計的氣罐，會有安全風險。改氣后還可能導致車輛脫保，如果電池等部件出現(xiàn)問題，維修成本高昂。天然氣燃燒溫度高于汽油，對于全鋁發(fā)動機來說，可能導致缸蓋塌陷 。

綜合來看，無論是從法規(guī)限制，還是車輛自身特點、潛在風險以及實際使用需求等方面考慮，秦plus都不適合也不能進行油改氣。如果想節(jié)省用車成本，秦plus本身的油耗已經(jīng)較低，日常使用直接燒油即可；要是跑得多，也可以考慮選擇純電車型。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）