方程豹的可變懸掛很不錯(cuò)。

它搭載云輦 P 主動(dòng)液壓懸架，智能化程度相當(dāng)高。有 20 多個(gè)車身傳感器和智算中心，能快速調(diào)節(jié)懸架阻尼、高度、剛度這些參數(shù)。還能通過 OTA 不斷升級(jí)進(jìn)化，根據(jù)車主需求定制特定模式。

在兼容性方面表現(xiàn)超棒，解決了傳統(tǒng)懸架公路性能和越野性能難以兼顧的難題。不管空載還是滿載，都能保持懸架偏頻一致，阻尼調(diào)節(jié)范圍和速度比傳統(tǒng)懸架和空氣懸架都強(qiáng)很多。能按需調(diào)節(jié)減震行程，提升車輛公路操控性或者越野通過性。

它的可靠性也極高，最大承載力達(dá) 5 噸，比普通空氣懸掛的 3 噸強(qiáng)不少。官方測(cè)試在泥水中舉升 10.8 萬次都無異常，等效 30 萬公里行駛里程系統(tǒng)功能也正常。能承受 1.5 米跌落，在極端環(huán)境下也能正常工作，復(fù)雜越野環(huán)境下可靠性遠(yuǎn)超空氣懸架。

雖說方程豹 5 云輦 P 標(biāo)準(zhǔn)版和仰望 U8 上的云輦 P 有差異，U8 有三級(jí)剛度和高精度路況預(yù)瞄功能，方程豹 5 只有兩級(jí)剛度且無高精度預(yù)瞄功能。但豹 5 云輦旗艦版在通過性能、舒適性和濾振性能上都有明顯提升，能適應(yīng)更多用車場(chǎng)景，并且是可進(jìn)化的懸架，未來通過 OTA 能實(shí)現(xiàn)更多功能和優(yōu)化。

在舒適性上，行駛在水泥或?yàn)r青路面時(shí)，車輛舒適性和濾振性能良好，面對(duì)減速帶抗沖擊能力也不錯(cuò)，經(jīng)過顛簸路面后車體姿態(tài)能快速恢復(fù)穩(wěn)定。

越野性能方面，能根據(jù)路況實(shí)時(shí)調(diào)整懸架阻尼，標(biāo)準(zhǔn)版就能實(shí)現(xiàn)高度控制，比如在涉水或起伏大的非鋪裝路面，最小離地間隙可在原有基礎(chǔ)上升高 50mm 和下降 25mm，讓車輛通過性更強(qiáng)。

總之，方程豹的可變懸掛性價(jià)比高，給用戶帶來更多價(jià)值 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）