極氪001電池下沉技術(shù)基于SEA浩瀚架構(gòu)，實(shí)現(xiàn)電池結(jié)構(gòu)和車身結(jié)構(gòu)一體化高強(qiáng)度設(shè)計(jì)。

在這個(gè)架構(gòu)下，通過(guò)TWB熱成型軟硬區(qū)激光焊接技術(shù)，把不同強(qiáng)度同等厚度材料用在車輛關(guān)鍵結(jié)構(gòu)上，像B柱、A柱上邊梁、前縱梁及后縱梁等，保證該剛性支撐的地方不變形，該變形吸能的區(qū)域有效吸能。

極氪001搭載獨(dú)家安全策略托底碰撞安全技術(shù)?！皹O芯”電池包兩側(cè)直接裝在車身門檻上，用8顆中心螺栓連接，上蓋采用高強(qiáng)度鋁型材和鈑金設(shè)計(jì)。這樣的設(shè)計(jì)大大提升電池包安全結(jié)構(gòu)，面對(duì)50km/h底部重疊30mm沖擊以及24km/h傾斜10%沖擊等場(chǎng)景，抗側(cè)碰沖擊能力顯著增強(qiáng)。

在電池材料方面，采用532三元鋰電池，正極鎳鈷錳比例為523，增加鈷用量讓正極層狀結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，提升電池安全性。電池采用雙側(cè)帶腔體設(shè)計(jì)，抗震防撞性能大大增強(qiáng)，遭遇劇烈碰撞能煙火斷電，避免爆炸。

對(duì)于車輛正面碰撞工況，極氪001采用正面碰撞電機(jī)下沉技術(shù)。當(dāng)碰撞形變波及到副車架后，前置電機(jī)安裝點(diǎn)主動(dòng)脫開，電機(jī)主動(dòng)下沉。這一動(dòng)作改變電動(dòng)機(jī)沖擊方向，將碰撞能量分散到主梁，降低傳遞到乘員艙的能量，避免電機(jī)對(duì)車內(nèi)人員造成傷害。

極氪001的電池下沉技術(shù)還體現(xiàn)在其他方面。其電池下方厚度為2毫米，原車電池下層有兩層防護(hù)，下護(hù)板配備裝甲，防護(hù)能力強(qiáng)。而且采用國(guó)內(nèi)首發(fā)的高壓電池包托底碰撞安全防護(hù)技術(shù)，在極端沖擊測(cè)試中，電池包表現(xiàn)出色。

日常駕駛中，極氪001在城市道路能應(yīng)對(duì)常見路坎和減速帶，戶外復(fù)雜路況還可升高底盤保護(hù)電池等關(guān)鍵部件。

另外，極氪001還有NTP無(wú)熱量擴(kuò)散起火技術(shù)，通過(guò)多層隔熱、主動(dòng)冷卻等6大防護(hù)措施防止電池組熱失控風(fēng)險(xiǎn)。極氪對(duì)動(dòng)力電池安全檢測(cè)嚴(yán)格，每個(gè)電池都經(jīng)過(guò)大量檢測(cè)，遠(yuǎn)超行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）