捷途轉(zhuǎn)角傳感器標(biāo)定方法多樣。

車輛直線行駛時(shí)，電子控制單元會(huì)監(jiān)測(cè)方向盤轉(zhuǎn)角傳感器信號(hào)。當(dāng)車輛沿直線行駛15分鐘或更久，電子控制單元會(huì)把該行駛方向設(shè)為正前方向。若檢測(cè)到方向盤轉(zhuǎn)角傳感器角向偏離正前方向且偏離度等于或小于15°，電子控制單元會(huì)自動(dòng)校準(zhǔn)；若偏離度大于15°，就會(huì)設(shè)置故障碼。

標(biāo)定的具體操作 ，先路試車輛，記錄車輛筆直向前行駛時(shí)的方向盤位置，將Tech2連接到車輛，然后執(zhí)行“Tech2方向盤轉(zhuǎn)角傳感器校準(zhǔn)程序”中的指示，檢查ABSTCS/ESP系統(tǒng)的操作。

還有其他對(duì)正方法。拆掉方向盤、氣囊游絲，套上方向盤，左右打死方向取中間點(diǎn)，套好方向盤，檢查左右打的角度是否一樣多，然后裝上游絲、方向盤、氣囊。也可用專用的GDS進(jìn)入車身系統(tǒng)，進(jìn)行轉(zhuǎn)向角APS傳感器校準(zhǔn)，此時(shí)方向盤一定要放正。做完這些后要做四輪定位，對(duì)前束偏差做出調(diào)整。

不同車型標(biāo)定方法有差異。有的車型像斯柯達(dá)明銳用x431搭配時(shí)，點(diǎn)火后進(jìn)入44動(dòng)力轉(zhuǎn)向模塊，04點(diǎn)基本設(shè)置，輸入060點(diǎn)確認(rèn)，會(huì)出現(xiàn)方向角的數(shù)值。左轉(zhuǎn)10度以內(nèi)保持2秒，右轉(zhuǎn)10度以內(nèi)保持2秒，恢復(fù)正常2秒，電腦匹配完成。一汽大眾速騰2011款，打開(kāi)驅(qū)動(dòng)器，踩下制動(dòng)踏板，按下一鍵啟動(dòng)按鈕，進(jìn)入44助力方向模塊，輸入相關(guān)操作完成匹配。北京現(xiàn)代朗動(dòng)先啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，連接電子系統(tǒng)，駕駛員將方向盤向右轉(zhuǎn)一圈，再向左轉(zhuǎn)一圈，停在中間位置，選擇剎車系統(tǒng)等一系列操作完成校準(zhǔn)。奇瑞瑞虎5啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)，車輛行駛車速達(dá)到20km/h以上，方向盤轉(zhuǎn)動(dòng)超過(guò)10°能自動(dòng)完成初始化。

此外，獲取車輛的左車輪實(shí)際轉(zhuǎn)角和右車輪實(shí)際轉(zhuǎn)角之間的第一映射關(guān)系，在車輛車輪的四個(gè)實(shí)際轉(zhuǎn)角極值中測(cè)定任意兩個(gè)作為已知實(shí)際轉(zhuǎn)角極值，根據(jù)兩個(gè)已知實(shí)際轉(zhuǎn)角極值、第一映射關(guān)系對(duì)轉(zhuǎn)角傳感器進(jìn)行標(biāo)定。

還可以將原有的測(cè)試車輛轉(zhuǎn)向角傳感器與診斷儀相連檢測(cè)和校準(zhǔn)，利用診斷儀顯示轉(zhuǎn)向角傳感器的轉(zhuǎn)向角值，并與汽車儀表上所顯示的轉(zhuǎn)向角值對(duì)比，有差異就調(diào)整底座旋轉(zhuǎn)角度消除校準(zhǔn)誤差，校準(zhǔn)完成記錄角度值，重新安裝回原位，再次檢查讀數(shù)是否相符，相符則校準(zhǔn)成功。

總之，具體標(biāo)定要根據(jù)車型和實(shí)際情況來(lái)進(jìn)行。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）