柴油機(jī)冒黑煙原因及解決辦法如下：

氣缸內(nèi)新鮮空氣不足方面。

空氣濾清器濾芯積塵過(guò)多，拆下空氣濾清器，若排氣煙度正常，那就更換空氣濾清器；

消聲器銹蝕、積炭或油污，清理或更換消聲器；

進(jìn)、排氣門(mén)間隙過(guò)大使氣門(mén)開(kāi)度減小，調(diào)整進(jìn)、排氣門(mén)間隙；

配氣機(jī)構(gòu)零件問(wèn)題導(dǎo)致氣門(mén)開(kāi)閉時(shí)間不正確，檢查并修復(fù)配氣機(jī)構(gòu)零件，重新校準(zhǔn)正時(shí)齒輪位置。

氣缸壓縮終了時(shí)溫度和壓力下降方面。

缸筒、活塞環(huán)問(wèn)題造成氣缸漏氣，檢查磨損情況，必要時(shí)更換缸筒、活塞環(huán)；

氣門(mén)間隙過(guò)小、燒蝕、積炭導(dǎo)致密封不嚴(yán)，調(diào)整氣門(mén)間隙，修復(fù)或更換氣門(mén)；

缸蓋與機(jī)體等接合面漏氣，檢查密封情況，更換密封墊；

氣門(mén)嚴(yán)重下陷等使壓縮比下降，檢查并修復(fù)相關(guān)部件，恢復(fù)燃燒室正常容積和壓縮比。

柴油霧化不良方面。

噴油器壓力調(diào)整過(guò)低，重新調(diào)整噴油器壓力；

噴油器調(diào)壓彈簧折斷或發(fā)卡，更換調(diào)壓彈簧；

噴油器針閥與閥座問(wèn)題，清理積炭，修復(fù)或更換針閥與閥座；

噴油泵出油閥問(wèn)題使噴油器滴油，修復(fù)或更換出油閥。

供油時(shí)間及供油量不正確方面。

供油時(shí)間過(guò)遲，調(diào)整供油時(shí)間；

起動(dòng)初期供油時(shí)間過(guò)早，調(diào)整到合適時(shí)間；

噴油泵柱塞偶件磨損后加大供油行程，更換柱塞偶件；

噴油泵調(diào)節(jié)齒桿或拉桿行程過(guò)大，調(diào)整行程。

另外，柴油品質(zhì)差也會(huì)冒黑煙，要使用符合標(biāo)準(zhǔn)的柴油，從正規(guī)渠道加油；

活塞環(huán)、氣缸套等磨損造成壓縮壓力不足，檢查并更換磨損部件；

燃燒室形狀改變影響燃油與空氣混合質(zhì)量，檢查燃燒室，必要時(shí)維修調(diào)整；

噴油泵工作不良導(dǎo)致泵油壓力下降，維修或更換噴油泵柱塞或出油閥；

混合氣過(guò)濃，檢查氧傳感器等相關(guān)配件并維修更換；

燃油雜質(zhì)過(guò)多，去正規(guī)加油站加油；

火花塞效能下降或失效，更換火花塞。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）