方程豹在市區(qū)開，設置SOC 70%+強制保電視路況手動切換EV/HEV模式，只在能維持40km/h以上速度路段使用HEV模式。這樣能合理利用能源，達到較好的駕駛和節(jié)能效果。

在高速上開方程豹，若追求更好燃油經(jīng)濟性，選強制保電模式，保電SOC設為70%，能保持較高電量，避免饋電增加油耗，能充電時再根據(jù)剩余路況和純電續(xù)航切換純電行駛。若考慮綜合情況，經(jīng)濟模式結合智能保電也不錯，還能根據(jù)駕駛風格選經(jīng)濟或運動模式。

高速駕駛方程豹，模式選擇很關鍵。它有多達16種駕駛模式，像雪地模式包含沙地、泥地等6個地形模式，可防雨雪冰路側滑；涉水模式有水深傳感器監(jiān)測水深，還有制動盤除水功能保障剎車性能。高速適合開讓發(fā)動機直驅的模式，因它是插混車，開增程模式會費油，正確設置駕駛和能源模式，多利用發(fā)動機直驅可省油。

方程豹標配智能電四驅系統(tǒng)，通常高速不是必需，但遇到濕滑路面、強側風或突然路況變化，四驅能增強抓地力，提高行駛穩(wěn)定性，減少失控風險。

在噪音方面，方程豹5整體表現(xiàn)良好。純電模式下噪音小，饋電時發(fā)動機噪音也在可接受范圍內。而且車輛本身結構做了很多降噪處理。

不同駕駛模式下，豹5的ABS調教有差異。一般駕駛模式如經(jīng)濟、舒適、運動模式，ABS較易觸發(fā)，為保護行駛安全；在雪地、沙地等模式下，會盡量避免ABS啟動，防止溜坡打滑。

另外，高速駕駛要注意車輛駕駛輔助功能。LCC領航和ACC自適應巡航在曲率較大彎或車流大的路況來回切換，使用需謹慎。HUD面積夠大但顯示內容單一，可期待后期OTA增加轉速表等內容。

總之，合理設置駕駛和能源模式，多了解車輛功能特點，就能更好地在市區(qū)和高速駕駛方程豹。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）