廢氣渦輪增壓原理是利用發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣來(lái)實(shí)現(xiàn)增壓。廢氣渦輪增壓器主要由渦輪和壓縮機(jī)組成。

發(fā)動(dòng)機(jī)排出的廢氣被引入渦輪。渦輪是把發(fā)動(dòng)機(jī)排氣能量轉(zhuǎn)化為機(jī)械功的裝置，由固定噴嘴環(huán)、旋轉(zhuǎn)葉輪和渦輪殼組成 ，在小型渦輪增壓器里有的會(huì)取消噴嘴環(huán)，渦輪殼體發(fā)揮噴嘴環(huán)功能。來(lái)自發(fā)動(dòng)機(jī)的廢氣進(jìn)入渦輪后，利用廢氣能量驅(qū)動(dòng)渦輪旋轉(zhuǎn)。渦輪的進(jìn)氣口與發(fā)動(dòng)機(jī)排氣歧管相連，排氣口和排氣管相連。

因?yàn)闇u輪的葉輪和壓縮機(jī)的工作輪共用一個(gè)旋轉(zhuǎn)軸，也就是轉(zhuǎn)子，所以渦輪旋轉(zhuǎn)時(shí)會(huì)帶動(dòng)同軸的壓縮機(jī)一起旋轉(zhuǎn)。壓縮機(jī)也叫離心式壓縮機(jī)，由進(jìn)氣口、工作輪、擴(kuò)壓器和出氣口蝸殼組成。其進(jìn)氣口與空氣濾清器相連，排氣口和進(jìn)氣歧管相連。壓縮機(jī)旋轉(zhuǎn)時(shí)，會(huì)對(duì)進(jìn)入的空氣進(jìn)行壓縮，實(shí)現(xiàn)增壓。

具體過(guò)程是，發(fā)動(dòng)機(jī)工作排出的廢氣以一定角度高速?zèng)_擊渦輪葉輪，帶動(dòng)增壓器轉(zhuǎn)子高速旋轉(zhuǎn)，壓氣機(jī)葉輪跟著高速旋轉(zhuǎn)，進(jìn)而增加發(fā)動(dòng)機(jī)進(jìn)氣歧管內(nèi)的氣壓，達(dá)到增壓效果。當(dāng)空氣進(jìn)入氣缸的壓力和密度增加，就能燃燒更多燃油。通過(guò)相應(yīng)增加燃油量和調(diào)整發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，就能增加發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率。

廢氣渦輪增壓系統(tǒng)由廢氣渦輪增壓器、內(nèi)燃機(jī)進(jìn)和排氣系統(tǒng)組成。內(nèi)燃機(jī)排氣開(kāi)始時(shí)，氣缸內(nèi)燃?xì)鈮毫Ρ却髿鈮毫Ω?，排氣具有一定能量，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)能將排氣能量有效傳給渦輪機(jī)。

根據(jù)排氣管中壓力狀況和排氣能量利用方式，廢氣渦輪增壓系統(tǒng)一般分定壓增壓系統(tǒng)和脈沖增壓系統(tǒng)兩類。定壓增壓系統(tǒng)中，內(nèi)燃機(jī)所有氣缸排氣通入一根粗大排氣總管再流入渦輪機(jī)，排氣總管起穩(wěn)壓作用，渦輪在穩(wěn)定氣流下工作，效率較高，適用于高增壓、工況變化少的場(chǎng)合。脈沖增壓系統(tǒng)則是在排氣管中造成較大壓力脈動(dòng)。

總之，廢氣渦輪增壓利用廢氣能量提升發(fā)動(dòng)機(jī)效率和性能，讓發(fā)動(dòng)機(jī)輸出功率更大，還能減少燃油消耗、降低排放 。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）