顛簸路面方向盤(pán)咯噔咯噔，原因主要在轉(zhuǎn)向系統(tǒng)和懸架系統(tǒng)。

轉(zhuǎn)向系統(tǒng)方面，轉(zhuǎn)向軸花鍵間歇大，這會(huì)使部件連接不緊密，顛簸時(shí)產(chǎn)生咯噔聲。轉(zhuǎn)向軸萬(wàn)向節(jié)松曠，萬(wàn)向節(jié)是傳遞動(dòng)力和轉(zhuǎn)向的重要部件，松曠后在顛簸路面受震動(dòng)就容易發(fā)出響聲。轉(zhuǎn)向球頭松曠，球頭負(fù)責(zé)連接轉(zhuǎn)向節(jié)和控制臂，松了顛簸時(shí)就會(huì)咯噔響。轉(zhuǎn)向機(jī)故障也會(huì)導(dǎo)致，轉(zhuǎn)向機(jī)出現(xiàn)問(wèn)題，運(yùn)作時(shí)會(huì)產(chǎn)生異常聲響。

懸架系統(tǒng)方面，減震器或其支撐軸承故障常見(jiàn)。比如減震器與車(chē)身連接的緩沖橡膠老化變硬，過(guò)顛簸路面時(shí)，減震效果變差，部件間碰撞就有咯噔聲。懸架的下擺臂膠套或者穩(wěn)定桿拉桿損壞，在顛簸路面行駛時(shí)，相關(guān)部件運(yùn)動(dòng)狀態(tài)改變，就會(huì)發(fā)出咯噔聲。

還有其他可能，防塵套潤(rùn)滑度不足產(chǎn)生干摩擦，方向機(jī)橫拉桿或者外球頭松動(dòng)工作間隙變大，連桿軸間隙變大，懸架下?lián)u臂膠套故障，也都可能引發(fā)響聲。

遇到這種情況，要降低車(chē)速，避免大幅度打方向盤(pán)，然后低速將車(chē)開(kāi)到附近的4S店或維修廠(chǎng)進(jìn)行檢修。要是咯噔咯噔聲音比較嚴(yán)重，最好打救援電話(huà)不要繼續(xù)行駛。聲音時(shí)有時(shí)無(wú)的話(huà)，盡量低速行駛，就近找修理廠(chǎng)維修。

日常要做好預(yù)防保養(yǎng)。盡量在車(chē)輛移動(dòng)后再打方向，避免原地轉(zhuǎn)動(dòng)方向盤(pán)，減少對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的額外磨損。汽車(chē)停穩(wěn)后回正方向，防止懸掛系統(tǒng)和輪胎承受負(fù)荷。調(diào)頭時(shí)不要將方向盤(pán)打到死點(diǎn)，降低對(duì)轉(zhuǎn)向系統(tǒng)的沖擊。定期檢查各部件狀態(tài)，查看防塵套潤(rùn)滑情況，檢查方向機(jī)橫拉桿、外球頭、連桿軸等是否松動(dòng)，發(fā)現(xiàn)減震器緩沖橡膠有老化跡象及時(shí)更換，這樣能讓車(chē)輛更可靠，駕駛更安全舒適。

（圖/文/攝：太平洋汽車(chē) 整理于互聯(lián)網(wǎng)）