極氪001的剎車穩(wěn)定。極氪001 FR百公里時速制動距離僅30.58米，這可是相當出色的成績。能有這樣的表現(xiàn)，得益于頂級超跑團隊長時間的精心調(diào)校，實測最大側(cè)向G值能達到0.91，麋鹿測試成績可達82公里/小時，這都充分展示了其良好的操控穩(wěn)定性，從側(cè)面反映出剎車系統(tǒng)的可靠。

2024款極氪001在制動系統(tǒng)硬件方面下足功夫。博世iBooster 2.0電子助力系統(tǒng)響應速度超快，135毫秒內(nèi)就能做出反應，能讓你在踩下剎車踏板的瞬間，迅速給予助力。前輪標配二活塞卡鉗，出色的制動距離就是它的功勞，而且連續(xù)12次剎停都不會出現(xiàn)衰減，穩(wěn)定性極佳。剎車盤設計也十分用心，輪胎經(jīng)過優(yōu)化，能很好地滿足制動、操控和節(jié)能多方面需求。電控系統(tǒng)采用博世ESP 9.3系統(tǒng)，響應同樣迅速，為剎車穩(wěn)定保駕護航。在實際制動中，升級輪胎后的100千米/小時最短制動距離約38.55米，雖然和舊款雙電機車型差不多，但連續(xù)制動穩(wěn)定性表現(xiàn)優(yōu)秀。要知道，極氪001加速強勁，重量接近2.5噸，這樣的制動成績已經(jīng)很不錯了。

極氪001在制動舒適性方面也有考量。電機制動與剎車系統(tǒng)的摩擦制動匹配良好，有三檔動能回收強度可調(diào)，最低檔接近燃油車帶檔滑行力度。通過crbs系統(tǒng)，當制動加速度達到0.3g時摩擦制動系統(tǒng)才介入工作，有效提升了動能回收效率，在保證經(jīng)濟性的同時提升了舒適性，也讓整個剎車過程更加平穩(wěn)順暢。

總之，極氪001不管是硬件配置，還是制動性能以及舒適性調(diào)校，都優(yōu)勢明顯，能給駕駛者帶來穩(wěn)定可靠的制動體驗，讓你在駕駛過程中對剎車充滿信心。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）