方程豹車身結構強度出色。

先說車架，車架主體采用高強度鋼材，屈服強度超過750兆帕，抗拉強度高達800兆帕，遠超同級別車型。底盤擺臂等關鍵部位同樣使用高強度鋼，屈服強度大于500兆帕，抗拉強度為550兆帕。大梁是Q355材質，強度和韌性都很高，能滿足復雜工況使用。

再看車身熱成型鋼，方程豹5的車身熱成型鋼質量不錯，在前門鉸鏈柱、A柱、B柱、車頂前橫梁、前排中央凸起結構等部位都有應用，提升了車頂抗壓能力，還對正面撞擊和中部高角度撞擊駕駛艙結構做了強化。而且車架高強鋼占比高達96%，車身高強鋼占比61%，其中1500MPa熱成型鋼占比高達19%，頂壓強度最大能達13噸。

從車身結構類型來講，方程豹5采用非承載式車身結構，車身跟底盤分開，這樣底盤受力能讓車身剛性和抗扭強度更好，能輕松應對越野和高速的復雜路況，有效減少車身變形風險。在車身關鍵部位使用高強度鋼材，還經(jīng)過嚴格測試，在極端情況也能保證強度，給駕乘人員可靠防護。

方程豹8采用CTB電池底盤一體化技術，提升了電池和車身結構安全性，車輛扭矩剛度和車身強度也隨之提升，還降低了質心，改善了操控性能。并且采用高強度鋼鍛造超強籠式座艙，全方位呵護駕乘者。安全氣囊配置高達14個，能做到無死角防護。

在實際測試方面，經(jīng)過結構仿真、超高強度臺架測試、實車耐久測試、高低溫測試、鹽霧腐蝕耐久測試及各種越野工況誤用測試等，充分證明了方程豹車身結構的品質和可靠性。

無論是日常駕駛還是面對復雜的越野路況，方程豹的車身結構強度都能為你提供有力保障 。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）