極氪如果沒有選裝空氣懸掛，使用的是機(jī)械懸掛，相比配備空氣懸掛在某些模式下的表現(xiàn)，懸掛特性會(huì)有所不同。

極氪001若配備空氣懸掛，在舒適模式下，面對(duì)較多坑洼路段時(shí)能更徹底地過濾振動(dòng)，懸掛表現(xiàn)較軟，能提供舒適的駕乘體驗(yàn)。這是因?yàn)槠洳捎们半p叉臂加后多連桿的懸架組合，并配備雙腔空氣懸架，空氣懸架還能與激光雷達(dá)組合，通過OTA升級(jí)很多功能，例如預(yù)瞄路面實(shí)時(shí)監(jiān)控路面，從而讓空懸調(diào)到更適合的高度和硬度，進(jìn)一步提升操控和舒適性能。

而沒有空氣懸掛的極氪，機(jī)械懸掛的調(diào)校是固定的，不會(huì)像空氣懸掛那樣根據(jù)不同路況和駕駛模式實(shí)時(shí)調(diào)整車身高度和剛度?？諝鈶覓炜梢栽诓煌{駛模式下調(diào)節(jié)，運(yùn)動(dòng)模式下懸掛會(huì)相對(duì)硬一些，以提供更好的支撐性和路感；但機(jī)械懸掛就無法做到如此靈活的調(diào)節(jié)。

極氪001的空氣懸掛供應(yīng)商是德國威巴克，產(chǎn)品可靠性不錯(cuò)。其空氣懸掛核心部件包括空氣彈簧和可變阻尼減振器，彈簧剛度和減振器的阻尼系數(shù)均可調(diào)。并且它采用CCD可調(diào)電磁懸掛+單腔空氣懸掛的組合，雖然單腔空氣懸掛僅能調(diào)整車身高低，無法調(diào)節(jié)懸掛軟硬，但與CCD電磁懸掛配合后，在舒適和運(yùn)動(dòng)模式下差異明顯。

如果預(yù)算充足且追求更好的駕乘體驗(yàn)，極氪001的空懸是值得選擇的。它能在不同路況下都提供穩(wěn)定舒適的駕駛體驗(yàn)，不管是城市道路還是越野路段都有不錯(cuò)的適應(yīng)性。要是預(yù)算有限對(duì)舒適性要求沒那么高，機(jī)械懸掛也能滿足日常需求。

總之，極氪沒有空懸的話，懸掛相對(duì)不具備空氣懸掛那種可調(diào)節(jié)的軟硬特性，駕駛感受會(huì)有明顯區(qū)別。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）