伊蘭特進(jìn)氣門間隙為0.25 - 0.35mm，排氣門間隙為0.30 - 0.35mm。

發(fā)動(dòng)機(jī)工作時(shí)氣門會(huì)因溫度升高而膨脹，所以在發(fā)動(dòng)機(jī)冷態(tài)裝配時(shí)，要在氣門及其傳動(dòng)機(jī)構(gòu)中留一定間隙，用來補(bǔ)償氣門受熱后的膨脹量，這就是氣門間隙。

伊蘭特氣門間隙設(shè)置得很合理，能保證發(fā)動(dòng)機(jī)正常工作，還能最大程度減少噪音和振動(dòng)，提升車輛舒適性和穩(wěn)定性。

如果要對(duì)伊蘭特氣門間隙進(jìn)行調(diào)整，具體步驟如下：

先預(yù)熱發(fā)動(dòng)機(jī)，讓冷卻液水溫達(dá)到80℃ - 90℃，打開離合器殼體上正時(shí)標(biāo)志檢查孔和缸蓋罩，確認(rèn)缸蓋螺栓擰緊到規(guī)定扭矩。

接著轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸，使飛輪上“0”刻線與離合器殼上標(biāo)記線對(duì)齊，確認(rèn)第一缸進(jìn)排氣門搖臂的弧面與凸輪軸凸輪基圓接觸，即一缸活塞處于壓縮上死點(diǎn)（要是搖臂與凸輪接觸，就旋轉(zhuǎn)曲軸360°），此時(shí)氣門處于關(guān)閉位置。

然后松開調(diào)整螺釘?shù)逆i緊螺母，用螺絲刀轉(zhuǎn)動(dòng)調(diào)整螺釘，讓螺釘下端面與氣門桿上端面之間的間隙為規(guī)定值（用厚薄規(guī)確定）。保持螺絲刀不動(dòng)，擰緊鎖緊螺母至規(guī)定扭矩，再用厚薄規(guī)插入間隙復(fù)查，這樣就能調(diào)完第一缸進(jìn)、排氣門間隙。

最后順時(shí)針轉(zhuǎn)動(dòng)曲軸（從發(fā)動(dòng)機(jī)前端看），4缸機(jī)每轉(zhuǎn)動(dòng)180°，按點(diǎn)火順序1 - 3 - 4 - 2調(diào)整下一發(fā)火缸的氣門間隙；3缸機(jī)每轉(zhuǎn)240°，按點(diǎn)火順序1 - 2 - 3次序調(diào)整（曲軸旋轉(zhuǎn)角度可用飛輪齒圈齒數(shù)換算）。

不過伊蘭特使用的是液壓挺柱，氣門間隙不需要進(jìn)行調(diào)整，直接安裝即可。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）