嵐圖用的控制系統(tǒng)有不少。

ESSA+SOA智能電動仿生體是重要架構(gòu)，其中SOA智能架構(gòu)優(yōu)勢明顯。它讓三套控制系統(tǒng)高度融合，把14個(gè)ECU單元封裝在一個(gè)OIB里構(gòu)成Soc片上系統(tǒng)，實(shí)現(xiàn)算力集中高效調(diào)用，液冷散熱還延長整體壽命。配合車身四角VIU單元和通用接口，能布局多種傳感器。

中央集中式SOA電子電氣架構(gòu)是國內(nèi)領(lǐng)先的‘軟件定義汽車’架構(gòu)，有高效中樞、敏捷系統(tǒng)、智能互聯(lián)、開放共創(chuàng)四大優(yōu)勢。以中央控制器OIB、區(qū)域控制器VIU和聯(lián)網(wǎng)終端TBOX為核心，提升運(yùn)算效率，還能實(shí)現(xiàn)硬件拓展和功能進(jìn)化。

汽車智能鎖電控制系統(tǒng)能在接收到手機(jī)應(yīng)用程序的鎖電指令時(shí)，檢測蓄電池總成故障。無故障就向整車控制器發(fā)起請求鎖電指令，確定目標(biāo)鎖電狀態(tài)后對汽車蓄電池鎖電，保障車輛電池用電安全。

全新嵐圖夢想家，智能座艙搭載華為HarmonyOS系統(tǒng)，車機(jī)界面新UI設(shè)計(jì)支持多種功能。智能駕駛搭載華為乾崑智駕ADS 3.0 ，配備高精度智駕傳感器，有多種泊車和導(dǎo)航功能。

嵐圖知音的LFC超級后驅(qū)，通過底盤與VCU的液壓制動補(bǔ)償交互接口，精準(zhǔn)控制電驅(qū)制動與機(jī)械制動。既能高效回收能量增加續(xù)航，又能保證車身姿態(tài)穩(wěn)定，提升駕駛安全性和穩(wěn)定性，在冰雪路面優(yōu)勢盡顯。

嵐圖追光的智能線控系統(tǒng)出色。剎車踏板靈敏，腳感輕柔，百公里制動距離短。自研CST舒適制動系統(tǒng)能自動調(diào)節(jié)剎車，避免眩暈感。方向盤操縱精準(zhǔn)、響應(yīng)靈敏，還有不同轉(zhuǎn)向手感。智能四驅(qū)系統(tǒng)實(shí)時(shí)分配扭矩，搭載自主開發(fā)IGBT模塊，扭矩響應(yīng)快、控制誤差低，轉(zhuǎn)彎抓地好。

CDC系統(tǒng)根據(jù)車輛信息調(diào)整減振器阻尼力度，‘魔毯功能’能提前調(diào)整阻尼。智能線控系統(tǒng)在懸架阻尼調(diào)節(jié)有標(biāo)準(zhǔn)和運(yùn)動兩種模式。

另外，嵐圖還取得‘基于肌電信號的智能座艙控制系統(tǒng)、方法及設(shè)備’專利。在智能駕駛方面，目前用百度Apollo系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)高速領(lǐng)航輔助駕駛，與華為合作后有望提升智能駕駛水平。智能座艙方面，嵐圖FREE的OTA升級優(yōu)化語音交互等功能。

智能多模驅(qū)動系統(tǒng)也不錯，像嵐圖夢想家增程版在不同場景有多種工作模式。

（圖/文/攝：太平洋汽車 整理于互聯(lián)網(wǎng)）